梅赛德斯·奔驰开辟了最省油的汽车

梅赛德斯-奔驰将通过削减本地阵容中的最小，最省油的汽车来逆转汽车行业的缩小趋势。

这家德国汽车制造商决定将A级改为稍大的B级，因为澳大利亚的入门级梅赛德斯正值奥迪和雷克萨斯等其他制造商正准备向市场推出较小型的时候。他说，正是澳大利亚买家对B级轿车的偏爱导致了出乎意料的举动，以省去节俭的舱门。

梅赛德斯·奔驰澳大利亚公司发言人戴维·麦卡锡说：“在澳大利亚，B级轿车是[A级轿车]的客户选择。”因此，我们通过更改规格和价格做出回应，以重新定位B级轿车。归类为我们的新入门级模型。

该公司今天将宣布仅五门B级车系列的新价格。它将包括价格为36,990美元的模型，其价格仅比只有三扇门的最便宜的A级贵1490美元。

自从2005年投放市场以来，第二代A级轿车和与之密切相关的第一代B级轿车的销量都呈递减趋势，而且在当地都没有像奥迪（A3）和宝马（ 1系列）。尽管有小型汽车的销售蓬勃发展，但购车者却将其作为家庭用车购买，以寻求更多的经济选择。

自1990年代中期以来，轻型和小型汽车的销量几乎翻了一番，现在已占到新车销量的三分之一和乘用车市场的近一半。

梅赛德斯（Mercedes）否认放弃A级车是落后的一步，因为购买者对节俭汽车的要求越来越高。

麦卡锡说：“从燃油消耗的角度来看，A级和B级之间几乎没有什么区别，因为它们共享相同的发动机和变速箱。” A级于1997年在全球范围内销售，次年澳大利亚。

当它没有通过瑞典汽车杂志的“麋鹿测试”时，它臭名昭著-在转弯并恢复运动的过程中翻滚，模拟了与鹿或驼鹿的相遇。梅赛德斯（Mercedes）召回该模型，以修改悬架和装配稳定性控制（电子操纵辅助系统）为标准。