一级方程式领先的车队迈凯轮希望打破其澳大利亚大奖赛的金手指-但早期的迹象并不令人鼓舞。
自从车队在1998年第一轮臭名昭著的阿尔伯特公园站的比赛结束以来，迈凯轮车手都没有完成过去两场在墨尔本的比赛。
在98年的比赛中，大卫·库尔特哈德（David Coulthard）放弃了米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）的胜利，但是在最初设定速度后，1999年和2000年的机械故障使这两辆车停了下来。
甚至有人担心，即使迈凯轮董事总经理马丁·惠特马什（Martin Whitmarsh）认为，今年3月4日赛车的赛车可能无法与竞争对手法拉利（Ferrari）竞争。
尽管2001年的迈凯轮速度很快，但其新型梅赛德斯V10发动机在测试中遇到了初期问题。
惠特马什说：“到目前为止还很早，但我们感到失望，因为我们遇到了一些可靠性问题，我们打算在澳大利亚之前解决这些问题。”
为了帮助迈凯轮征服法拉利，制造梅赛德斯F1发动机的英国公司Ilmor在速度和耐力之间达成了一条明确的界限。库特哈德（Couldhardsh）上周在西班牙进行了测试，而惠特马什（Whitmarsh）说，尽管存在耐久性问题，“我们对竞争力并不感到失望”。
墨尔本站的比赛将标志着迈凯轮和梅赛德斯一起的GP大奖赛。“联姻”始于1995年，在1997赛季开始的墨尔本，库特哈德打破了球队三年来的胜利干旱。
-AAP
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
