随着美国品牌准备进入冬眠，道奇之旅已经到达了澳大利亚的最终目的地。
菲亚特克莱斯勒汽车澳大利亚公司新任董事总经理史蒂夫·赞隆基本周对澳大利亚媒体表示，该公司正在“用光”当地展厅中剩下的七座人员搬运车。
当他们走时，道奇（Dodge）品牌作为“旅程”（Journey）是唯一在本地销售的车型。
但是，Zanlunghi承认FCAA仍在努力说服其美国母公司开发未来的道奇车型，例如下一代Challenger coupe和Charger轿车，以正确的方式使该品牌恢复为肌肉车专家。
“我们”目前正处于耗尽最终旅程（旅程）的过程中。他说，我们正在研究不同的商业案例，以便将来将其他模型引入澳大利亚。
不过，现有的道奇车主将不会陷入困境，因为该公司将通过其当前的经销商网络维持服务安排，该经销商网络将继续提供克莱斯勒，菲亚特和吉普的车型。
道奇（Dodge）将会消失，但赞隆吉（Zanlunghi）表示，姐妹品牌克莱斯勒（Chrysler）拥有笨重的300轿车，尽管大型汽车的销量持续下滑，但他仍然在澳大利亚拥有可行的地位，因为他表示，该公司有可能扩大其产品阵容未来。
他说：“克莱斯勒目前与300C合作良好，我们正在研究其他一些型号的产品。”
“我正在研究将推动我们的业务前进并受到客户欢迎的一切。”
Zanlunghi不如其前任Pat Dougherty热情，他有潜力将较小的Ram 1500系列推向澳大利亚，并表示“正在审查中”。
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