尽管Holden VF SS V Redline Ute更像是基于Holden Commodore的现代雪佛兰El Camino，而不是真正的皮卡车-不可否认的是，这是一款带床的车辆，因此通用汽车可以要求新的标题。从技术上讲，通用汽车的霍顿品牌声称其VF SS V Redline Ute已在“商用车和多功能车”中获得纽伯格林Nordschleife单圈时间称号……这是一个奇特的说法，因为他们拥有赛道上最快的卡车，被称为“卡车”。 “绿色地狱”。从长远来看，霍顿最近的时间为8分19.47秒，这使VF SS V Redline Ute成为最快的卡车，因为实际上没有其他竞争。
在互联网上搜寻时，我找不到任何“真正的”卡车搭legitimate的合法时间。在FastestLaps.com上可以找到的'Ring和最接近的多功能车是BMW X6 M，时间为8： 24和保时捷Cayenne Turbo，时间为8：33.99。简而言之，霍顿VF SS V Redline Ute之所以能够成为纽伯格林地区最快的卡车，是因为“真正的卡车”没有其他尝试。
访问Torque News主页以获取更多故事。Rob Trubiani说：“我们提出了解决纽伯格林的计划，并打破了商用车或多功能车的世界纪录，但是当我们进行研究时，似乎并不存在，因此我们决定创下纪录！” Holden Dynamics工程师和VF SS的驱动程序在记录设置上运行。
Holden VF SS V Redline Ute由6.0升V8供电，可通过6速自动变速箱向后轮发送350马力和381lb-ft的扭矩，但VF SS Redline背后的真实故事是经过特殊调节的运动悬架， Brembo制动器带有4个活塞卡钳和轻质合金车轮，包裹在霍顿量产车上的最大高性能轮胎中，该轮胎是工厂出厂的。
“对于任何汽车迷来说，纽伯格林就像圣杯。Trubiani说：“这是世界上最艰难，最疯狂，最苛刻的赛道，而Ute可以处理扔给它的一切，并确定我们做的时间证明这是一辆非凡的赛车。”“ Ring的Nordschleife部分是对人和机器的最终测试。它长20.8公里，有170多个弯角，高度变化大，表面多，对汽车及其动力没有更严格的考验。如果一辆汽车可以处理“绿色地狱”，那么它可以处理任何事情，并再次证明霍顿的测试和开发过程可以生产出具有世界一流水平的世界一流汽车。
无论Holden VF SS V Redline Ute是否真的是皮卡车，都不能否认8：19.47的圈速是一个令人印象深刻的壮举。在纽伯格林转弯相似时间的车辆包括雪佛兰Camaro SS，雷克萨斯IS-F，BMW E46 M3和BMW M135i。除了M135i以外，这些都是旧车，但它仍然显示出通用汽车的澳大利亚霍顿品牌所具有的性能，因为Down Down车手在全球范围内为这家大型美国汽车制造商提供了更多吹牛的权利表演市场。最重要的是-有一段VF SS Redline Ute的视频，使这一打破纪录的运行与逐个运行一起完成，我们在下面进行了介绍。请享用！
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