丰田，日产，本田和三菱合作提高充电电网

利用政府的补贴促进充电电网的发展，汽车制造商看到了在政府希望提供帮助的同时，将电网安装到位对他们的互利有何好处。

目前，该岛国的1,700个快速充电站和3,000个普通充电器被认为严重不足以应付电动汽车的未来销售。

除了车主可以在家中给车辆充电以外，丰田，日产，本田和三菱还意识到需要更多的目的地单位，以使电动车主可以在购物中心，饭店和五金/家庭装修商店充电。

这些是在沿城市间高速公路的休息站，路边服务和饮食场所设置的更多路线充电站的补充。

以前，每家汽车制造商都致力于独立开发充电站，但是现在政府对新充电站的大量补贴使它们协同工作，尤其是在利用替代能源的充电站上，类似于通用汽车在其停车场中放置的太阳树充电站很多。

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所有插电式汽车将受益于这样的电网，而不仅仅是无排放的全电动汽车。因此，在日本政府提起部分费用的同时，四家制造商的利益共同努力以建立一个功能性的充电电网。

与政府为公益事业进行的这种工业合作可以为加利福尼亚州提供典范，因为它努力实现其立法的排放限值和汽车效率标准。

协议条款：丰田，日产本田和三菱将共同促进在日本安装充电器。他们将共同努力，找到地点并安装8,000个普通充电器和4,000个快速充电器。

汽车制造商同意承担部分安装和维护费用。

重点是使插电式混合动力车，插电式混合动力电动车和电动汽车的所有者易于使用。该计划的既定目标是使所有者能够使用同一张卡在任何充电地点为汽车充电。

他们还同意与政府机构和地方政府合作，因为日本政府认为电动汽车是替代能源计划的驱动力，因此他们打算扩大这些汽车的使用范围，使新能源汽车的使用率达到15％至20％到2020年实现汽车销售。

丰田，日产，本田和三菱将共同开发一种用户友好的充电基础设施，以帮助将来最大程度地使用电动汽车。