如果您不是赛车迷，您可能没有听说过纽伯格林。这是一条德国私人收费公路，也是许多著名比赛的赛道。它的名字听起来很酷，而且赛道没有实际的速度限制，因此汽车制造商已将其作为事实上的赛道标准。汽车制造商将诸如GTR，Vipers和Corvettes之类的东西带到那里，以使其行驶时间让更昂贵的超级跑车感到尴尬。丰田本周将Prius插电式混合动力车带到了赛道，并很自豪地说它击败了其中每一辆。
丰田为何将Prius带到赛道上？丰田的目标是宣传。它希望表明Prius插件可以仅使用少量汽油来运行赛道。这有点怪异，因为特斯拉Model S这样的汽车可以在没有汽油的情况下运行Ring，并获得真正可观的行驶时间。尽管如此，丰田还是将其价格实惠，非常绿色的普锐斯带到了赛道上，以查看完成该过程需要多少汽油。
访问Torque News主页以获取更多故事。Toyota Cheat吗？丰田从Prius的电池充满电开始。然后，它向公众开放并遵循所有赛道规则，完成了12.9英里的路线。然后，丰田非常准确地测量出消耗了多少液体燃料。结果是5汤匙。有趣的是，汽车并没有耗尽电量，而是海拔变化是汽车根本不使用任何汽油的原因。驾驶员乔·克利福德（Joe Clifford）解释说：“尽管12.9英里的距离与典型的通勤旅行相似，但区别在于海拔大约1000英尺的上升和下降。实际上，汽油发动机只是经过很长一段爬坡，然后才短暂爬升。如果没有这些，我们认为我们甚至可以实现最终的999.9mpg读数-显示屏可以显示的最高数字。”
普锐斯（Prius）插件在USToyota的插电式汽车中销量第二。普锐斯（Prius）在当前年初至今的美国电动汽车销售竞赛中，紧随日产聆风（Nissan Leaf）赢得了舒适的第二名。在去年落后于特斯拉Model S和雪佛兰Volt的销量竞赛之后，它的地位得到了改善。
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