与日产公司合作制造了DeltaWing Formula赛车的DeltaWing技术集团正在构建DeltaWing GT概念车，并将于今年晚些时候推出。这辆车将成为DeltaWing赛车计划的一部分，该计划以著名的方式为TUDOR的Claro / TracFone DeltaWing赛车团队提供车辆和零件。GT赛车将是两座性能赛车，其设计使用的马力要少得多，而性能却与当前的轨道赛车相似。高效率将成为其在该领域的最大优势。
DeltaWing表示，这个新的GT项目也使它们距公路车也更近了一步，因为它涉及通用的底盘设计，并且GT车的许多要求都反映了街头合法车辆的要求。DeltaWing Technology Group董事长兼首席执行官Don Panoz说：“这是DeltaWing®项目下一阶段的重要点。”“在发布之前，我们一直很忙，我们将非常忙于协调赛车项目的许多细节。”
访问Torque News主页以获取更多故事。新任命的DeltaWing Technologies工程与设计副总裁Brian Willis将领导该项目。他还将领导一个同时进行的相关项目–开发两座和四座DeltaWing®公路车原型，以进行进一步的开发和实际测试。
沿着这些思路，基于该底盘的DeltaWing越野车的新设计接受了独立的工程分析，作为四人座公路车的概念。该分析发现，该汽车在高速公路上将达到未经调整的EPA燃油经济性等级，接近74 mpg，总和达到57 mpg。到今天为止，这已达到2025年CAFE的标准，并将使DeltaWing成为道路上最省油的内燃机汽车。
该分析是由梅斯勒工程服务公司通过国际清洁运输委员会进行的，该委员会是DeltaWing技术集团的董事会成员。Panoz说：“我很高兴看到这一客观测试如何验证甚至超过我们的最初估计。”“这个关键的里程碑使我们能够立即推进我们的计划，以制造两座和四座原型DeltaWing®车辆并开始实际测试。”
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