勒罗伊·丹尼森（LeRoy Dennison）阅读并回应了最近的《扭矩新闻》的故事。我们是2016年发布版Miata的拥有者，我们问LeRoy，如果他有1,900英里的行驶距离，他是否会告诉我们他对新车的喜欢程度。勒罗伊（LeRoy）从他的订购到现在的1900英里大关，一直带我们领略他的所有权经验。他证实了我们对新Miata的希望，并打破了一个神话。
作者：LeRoy Dennison：多年以来，我最小的兄弟一直在购买，修复和出售Miatas，这就是我对它们产生了兴趣的方式。我的两个兄弟都住在佐治亚州北部的山区，那里有通向Miata的道路。与很多人一样，自2016年Miata首次发布以来，我一直在关注它的状态。当我在longlivetheroadseter.us上阅读有关Launch Edition的信息时，我决定要拥有将要制造的1,000个版本中的一个。配备棕褐色皮革座椅的Soul Red 2016 Miata GT车型不受欢迎。5月5日，马自达开始在Launch Editions上存款的那一天，我订购了一个。唯一要选择的是自动或标准变速器。当然，我选择了标准。
等待这一切到达经销商（坦帕市的马自达人）令人发疯，因为直到车辆交付之前，我无法获得有关车辆状态的任何信息。通用销售经理Bill Bates或Internet销售经理Braxton Simmons都不可以。但是，他们俩都很出色，因为他们确实找到了一个缓慢驶向我的VIN，并且他们确认了我的船何时上船，何时将其装载到西海岸的卡车上，坦帕最重要的是，他们没有与我打任何标价的游戏，也没有让我交给他们的一位销售人员来处理文书工作。我的交易完全由经理处理。
访问Torque News主页以获取更多故事。本文随附的照片是我7月20日在经销店取车后回到家的时候。在我写这篇文章的时候，我已经拥有了三个多月的汽车，并且行驶了1900多英里。为什么这么少？我全职工作，周末有很多业余爱好，而且您可能听说过坦帕湾地区每天三天录得创纪录降雨的三周时间。那是从7月21日开始的。如果您必须在加满油门和刮水器的情况下开车，那么拥有敞篷车的意义何在？
对我来说，最困难的事情是等到引擎行驶700英里后再重新进行换行。对于那些认为ND功能不足的人，我有话要说。开车一会，你会发现自己错了。在路上行驶2,300磅的汽车不需要很多动力。一旦弄明白了，我就一直没有把它轻松。然而，自从我将其甩开后，我的平均总MPG是34.0。75 MPH时的高速公路行驶里程为40+。
我喜欢它吗？几乎所有的东西。我看起来很好。换档器很可能是目前最好的六速变速箱（短杆，真正的短行程），无论是否轻松，近距变速箱都是一种享受。内置的山地辅助很酷。并不是说坦帕周围有很多山丘，但是如果您停在斜坡上（鼻子朝上还是朝下），如果在踩下刹车之前开始缓慢放开离合器，它将自动保持制动，直到离合器开始接合。然后就有关闭电子稳定性控制装置并大步走弯的快感。在我居住在坦帕市东南的里弗维尤附近，我们的高程和弯曲道路确实发生了一些变化，主要是沿着小溪或河流。有了这些“在乡下”，我就不太担心获得鲁re驾驶的罚单了。我的路边没有任何问题，因为它可以在猛烈的刹车或猛烈的加速下像弯道车一样处理弯道，再加上雷达探测器可以让我知道何时需要安定下来。尽管发动机在怠速时非常安静，但在加速状态下听起来非常不错。随着充值（部署仅需几秒钟），听起来就更好了。像其他跑车一样，没有声音通过声音系统传递，只有好声音通过防火墙和排气管。然后是Bose音响系统，在座椅的头枕中配有扬声器。即使在高速公路行驶时顶部和窗户都朝下，这听起来也非常不错。蓝牙通话仅路由到驾驶员座椅扬声器。
我对汽车有什么不安？是的，但是他们很小。用于插入雷达检测器的空调适配器的位置在乘客侧的脚井中，我的意思是一直沿防火墙穿过它。为了插入雷达探测器（顺便说一句为Escort Passport），并且仍然能够按下静音按钮，我必须让扩展器插入插座，以便雷达探测器的电源线和安静按钮可以在换档杆前方的控制台上显示。Nit＃2的问题是，座椅的后部上部对我的身体的支撑弯曲度过高（我的身高6英尺1英寸，重200磅），导致我的肩膀不得不稍微向前弯曲。我唯一的其他疑问是没有备用，甚至没有紧急甜甜圈。但是，随它附带的普利司通205 / 45R17 84W Potenza S001是出色的轮胎，但我希望它与Potenza S001 RFT一起提供。
总而言之，我爱我的2016年发布版Miata！
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