捷豹公司公共关系总监理查德·阿格纽（Richard Agnew）告诉CarAdvice，SVR模型背后的特殊车辆运营商（SVO）将来还将研究其他发动机。
Agnew说：“我们不可能说SVO必须是V8，因为世界正在改变，发动机技术也在改变。”
“容量并不关乎所有，即使是那些坚硬的汽油头也了解这种功率重量比和功率输出。如果这是由小容量的强制感应引擎产生的，只要它们运行良好且听起来不错，我将来就会看到一整套适用于SVR的选项。”
访问Torque News主页以获取更多故事。由于更严格的排放标准开始生效，许多汽车制造商正在转向更小排量的发动机。一个关键的例子是宝马将4.0L V8从上一代M3换成了涡轮增压的六缸发动机。但是有些人坚持使用V8并努力满足新标准。
“您看到AMG正在设计新的V8，我认为您是在看C级AMG和[BMW] M，我认为他们会失望的是他们去了6辆，而AMG却拥有100马力……新的[Mercedes] V8他们有一个超低排放的最先进的涡轮增压器，它是一个很棒的引擎，” Agnew说。
这可能暗示V8仍会在SVR车辆中停留一段时间。但这并不意味着SVO没有考虑其他选择，例如电气化。
“我们说过我们将要有一辆电动汽车。关于电动汽车的一件事是，它们的性能是，我敢说是“电动”，而且我认为在扭矩传递和功率传递方面，它们是改变游戏规则的一部分。将来，当我们有电动汽车时，它的SVR版本将是什么？很快就会流血，但是现在说[更多]还为时过早。 Agnew解释说。
图片来源：美洲虎
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