这是一些日产LEAF车主所说的电池可持续使用多长时间以及何时丢失铁条。答案来自Facebook上的Nissan LEAF Owners组。
看起来第一个电池条丢失了16.5K
布雷克（Blake）正在驾驶2013日产LEAF SV。他现在处于10酒吧，他认为还不错。马特（Matt）拥有2013年的LEAF SL，并写道，他在16500英里处失去了自己的第一把杠。
汤姆（Tom）写道，他也驾驶2013年的模型，并以16.5K的成绩失去了自己的第一个标准。他补充说：“这将是第二个夏天，我在工作时，在这里，在烈日下，要在100度以上的高温下充电。”
另请参阅：该公司提供在日产LEAF上增加距离至160英里的安装双电池的功能。
访问Torque News主页以获取更多故事。顺便说一句，要获得LEAF的电池电量百分比，请查看转向/门侧面的4个按钮。重复按下带有正方形的按钮。这是2013年及以后新增的功能。
“仅仅行驶了30,000公里，仍然幸运的是所有12个电池条都装了。21,000英里的接缝非常低，只有2条没有走？”，写道，并询问格雷格（Greg），他可能来自欧洲或加拿大，他提出了以公里为单位的观点。
“尽量将其保持在20％到80％之间，” Cody回答。他说，他只在需要时才充满电。或者，如果在保修期内，他会继续充满电，并尝试使用快速充电器充电以将其降低到更换级别。
您需要知道，事情还取决于您的驾驶习惯，位置以及天气。有些人在城市里开车，这涉及很多停停走走的事情。而其他人则主要在高速公路上开车。当然，气候控制也会对其产生影响。
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日产LEAF如何在不使用新电池的情况下将更换电池的成本推向市场？你呢？您开车已经有多长时间了，电池没电了几格？请也发表评论，让我们知道您是否更换了电池，成本和整个过程如何。
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