即使它们在美国具有竞争力，但至少在今年，无论如何，两个大众皮卡永远不会在这里取得成功-Amarok和Tarok。中型的柴油动力Amarok由欧洲经销商出售，而Tarok是一种基于大众无所不在的MQB平台的新推出车型，计划在拉丁美洲销售。未来它的市场可能会扩大，但仍将在边界以南。
一个巨大的警告：永远不会那么久
话虽如此，至少在Amarok方面，我们在《扭矩新闻》上有一个巨大的警告，即我们必须使用“从不”这个词。汽车制造商首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在汽车行业的顶级贸易报纸《汽车新闻》中有广泛的报道，他说Amarok可能是美国市场回升的基础。
他在采访中告诉贸易文件，如果大众和福特之间的谈判达成一项共同开发皮卡的协议，那么一个可能基于一体式Amarok的平台可能会走向美国市场。
世界在变化
大众此前曾告诉《扭矩新闻》，Amarok或它的克隆本来是不可能的。我们告知发言人，Amarok似乎很适合这里的小型皮卡市场。但是，那时答案是否定的。有趣的是，与另一家实力雄厚的汽车制造商达成的联合协议意味着今天的不，明天的是。
但是，如果大众与福特之间的谈判没有进展，那仍然是不可能的。迪斯说，如果一切顺利，并且达成协议，那么这对汽车制造商将建造一个联合开发的皮卡，“然后将适合在全球范围内销售，包括美国。”
访问Torque News主页以获取更多故事。Diess继续表示，该汽车制造商正在考虑在美国销售的一体式皮卡，但是他也承认这对汽车制造商而言是一个冒险的举动。确实，这与去年我们对《扭矩新闻》的报道非常相似。该公司发言人指出，将风险作为防止Amarok进入该市场的关键考虑因素。当然，另一个问题是Amarok是涡轮柴油机。在大众汽车上，柴油仍然是一个热门话题，在柴油门丑闻中蒙受了巨大损失。迄今为止，损失约为260亿美元，而且还在攀升。
圣保罗的一些有趣提示
MSN汽车公司在圣保罗（Sao Paolo）星期一介绍塔罗克（Tarok）的故事中暗示，这辆毫无瑕疵的皮卡全部准备就绪，而且“几乎没有任何变化”。此外，它暗示，一旦大众通过大众do Brasil推出紧凑型皮卡，它也可能会在其他国家使用，《扭矩新闻》上周在其介绍中的故事中也提到了这一点。
MSN Autos暗示Tarok可能最终会在美国市场上销售，不过大众的否认仍然坚定。尽管如此，鉴于卡车市场的性质以及类似Tarok的卡车（或Amarok）可能产生的潜在业务，它可能最终会在这里结束，因为人们对此一无所知。
Diess继续指出，皮卡代表“非常美国的细分市场”。但是，该公司的现有产品可以很容易地针对美国市场进行量身定制。Diess认为，大众汽车“拥有满足美国需求的工具箱”。
CEO的一些随意想法
关于其他想法，Diess指出：
大众可能会建立电动汽车生产设施大众在查塔努加的现有工厂可能会扩大，以生产电动汽车或Atlas SUV衍生产品资源：MSN汽车
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