宝马汽车公司公布了自2010年以来最弱的盈利能力，对首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）来说是负数年，此前该品牌失去了行业销售冠军，而仅次于竞争对手奔驰。
根据周四的一份声明，在下一代技术的支出增加的情况下，宝马的汽车利润率从一年前的9.2％下降至2016年的8.9％。彭博社汇编的数据显示，集团范围内的息税前利润降至99.2亿美元（93.9亿欧元），低于分析师平均预期的98.2亿欧元。该股下跌了4.2％，为四个月来最大跌幅。
克鲁格在声明中说：“我们完全专注于实施我们的战略，这涉及到转向自动驾驶电动汽车。“从2019年开始，我们将牢固地将全电动，电池供电的移动性嵌入我们的核心品牌中。”
宝马缺乏大母公司支持的竞争对手的财务实力，因此将其资源集中在为未来进行创新上，而不是追求短期销量。总部位于慕尼黑的汽车制造商计划在2021年推出自动驾驶电动iNext车型，以重新获得其作为汽车领导者的优势。为了应对不断上涨的开发成本，宝马正在推高利润率的传统车型，例如将于2018年推出的新款X7 SUV。
该公司表示，得益于宝马5系和Mini Countryman的改款，2017年的销量可能会略高，并补充说，全球政治和经济动荡笼罩了前景。
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