赛车运动：里卡多引擎升级

雷诺已经为丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）和尼科·休尔肯贝格（Nico Hulkenberg）的汽车的混合动力单元引入了新的内燃发动机，这是本周末一级方程式赛季的首场欧洲大奖赛。

Autosport and Motorsport.com的资深记者兼编辑乔纳森·诺布尔（Jonathan Noble）表示：“雷诺肯定会在巴塞罗那的西班牙大奖赛上运行引擎，”尚未确定客户团队迈凯轮是否会使用它们。

来宝（Noble）的报告表明，雷诺从测功机测试中已经看到了足够多的东西，他们相信升级将改善性能和可靠性，并使RS19“在更强大的GP周末中以更强大的配置运行”。

按照惯例，欧洲“赛季”的开始是每年进行首次重大升级的时间，而雷诺直到8月中旬休赛期之前或之后才计划引入这种发动机。

雷诺表示，在今年的前四站比赛中遇到困难之后，它正在寻求“重设”。

“我们知道我们有更多的能力……我们需要充分利用我们的潜力。雷诺F1董事总经理西里尔·阿比泰布尔（Cyril Abiteboul）说。

里卡多（Ricciardo）和胡尔肯贝格（Hulkenberg）分别只有6分（分别来自上海和墨尔本的第七名），而梅赛德斯（Mercedes）的WO10在今年到目前为止的每一场比赛中均获得了第一和第二名，而瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）以五分之遥领先世界五位冠军-86。

汉密尔顿说，已经在梅赛德斯阵营内进行了会谈，以避免他与前队友以及2016年冠军尼克·罗斯伯格之间的紧张局势重演。

汉密尔顿说：“我们有一套公认的规则，这样我们就可以一决胜负地完成第二场比赛，并且我们都可以发挥辅助作用。”

对于法拉利来说，这是个不祥之兆。法拉利在周日晚上的比赛将进行的赛前测试中似乎都占据了优势，但可能已经浪费了其从混合动力时代夺冠的地位推翻梅赛德斯的机会。

法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）将SF90的潜力比作解决魔方。这个周末，意大利团队还将对其动力装置进行重大升级。

雷诺，传统上是混合动力时代的第四队，目前仅排在第七位，但期待着回到巴塞罗那，巴塞罗那的季前赛程看起来要比从雷诺转为本田的红牛车队更好。今年的力量。

尽管RBR显然已经在本田取得了长足的进步，而Max Verstappen的表现非常出色，但雷诺底盘技术总监Nick Chester表示，它对西班牙的测试充满信心，但保护硬质轮胎是本周末的主要因素。

切斯特说：“我们正在从能量输入最低的赛道（阿塞拜疆的巴库）转向最高的赛道，”雷诺将补充说，“雷诺将在汽车的前翼和后部增加一些航空部件。和一些机械调整”。

无论carales.com.au全球大使里卡多（Ricciardo）有什么资格，他都将因在巴库（Baku）上的错误而后退三分，后者在他们越过弯道并走上了逃生道路后，背靠了丹尼尔·基瓦（Daniil Kyvat）的托罗·罗索（Toro Rosso）。

乐观的里卡多说：“我将尽力处理（罚款）……也许是时候消除一些超车了。”尽管巴塞罗那的赛道并不以传球闻名。

雷诺本周宣布了人员招聘，并做出了努力以赶上前三名，但要想产生重大影响，他们可能需要一年甚至两年的时间。

招募人员之一是克里斯托弗·玛丽（Christophe Mary），他是工程总监，他在法拉利（Ferrari）工作了14年，在梅赛德斯（Mercedes）工作了四年，最近在法国汽车集团PSA工作了一段时间。

这个周末的引擎更换很可能会导致雷诺车队在今年晚些时候受到处罚，因为这很可能是第一支超过每辆车三辆车赛季配额的车队。

迈凯轮车队是卡洛斯·塞恩斯和菜鸟新秀兰多·诺里斯在巴库获得的双倍积分之后，在车队冠军榜上名列第四。新车队负责人安德里亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）曾在保时捷获得勒芒（Le Mans）冠军，在此之前曾在宝马（BMW）参加。现在放。

巴西动荡不安，总统贾尔·博尔索纳罗（Jair Bolsonaro）宣布，该国的大奖赛将于明年在里约热内卢的新赛道上举行，这将得到F1车主自由媒体的帮助，而无需公共资金。但是，圣保罗的Interlagos声称仍然有合同，并且有信心续签该合同。

甚至更陌生的是，它打算以最著名的保利斯塔（Paulista）艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）的名字命名里约赛车场，当时以该城市三重世界冠军尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet）命名的先前里约赛道被拆除，以让其成为2016年奥运会场地。

双倍的集会

世界汽车拉力锦标赛本周末首次在智利举行，而堪培拉的澳大利亚汽车拉力锦标赛的轮次以一天（周六）的紧凑型进行，尽管仍然有两次加冕。

随着澳大利亚和新西兰争夺明年WRC的对决一轮，智利成为第32个举办一轮世锦赛的国家-现代汽车的蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）在法国小岛科西嘉岛和阿根廷夺冠后都在追逐帽子戏法。

比利时诺伊维尔（Neuville）在过去六年中领先世界冠军，法国人塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）在本赛季与雪铁龙一起获得了10分的领先优势，而丰田爱沙尼亚人奥特·塔纳克（Estonian Ott Tanak）位居第三，仅落后于诺伊维尔28分。

智利大赛围绕康塞普西翁（Concepcion）举行，首都圣地亚哥以南约500公里，有些阶段可以俯瞰太平洋，而其他阶段则可以俯瞰森林深处。

国际汽车联合会（FIA）表示，它将欢迎2022年以后的混合动力汽车，并将允许车队修改现有动力装置以控制成本。

现行的功率限制仍为380hp的法规草案将于下月底到期，并于今年年底完成定稿。

同时，ARC的前两名车手哈里（Harry）和刘易斯·贝茨（Lewis Bates）将于本周末在丰田Yarises进行第二轮比赛，而西澳大利亚州的第三车手达伦·温德斯（Darren Windus）从他20岁的年龄转向现代i20斯巴鲁翼豹WRX。

维多利亚·温杜斯说：“如果我们不能跟上丰田的步伐，我会感到失望。”

阿德里安·科平（Adrian Coppin）是当地人，他去年在斯柯达Fabia R5中获得亚军，获得多个国家冠军埃利·埃文斯（Eli Evans），而他又回到了三菱蓝瑟Evo IX，而2016年冠军莫莉·泰勒（Molly Taylor）在下周末的房车首次亮相之前就是斯巴鲁。在悉尼赛车公园的新TCR澳大利亚站中，为凯利兄弟（Kelly Brothers）设计了另一个“ Subie”。