艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2019年福特Endura ST-Line评测，包括价格，规格，性能，行驶和操控，所有权，安全性，判决和分数。

简而言之：Endura ST系列为Endura系列增加了一点视觉肌肉和一些调整。

2019福特Endura ST-Line规格

价格从$ 53,990 + ORC五年保修，无限公里服务间隔12个月，15,000km安全5星级ANCAP评级发动机2.0升4缸涡轮柴油发动机功率140kW，3500rpm扭矩400Nm，2000-3000rpm变速箱8速自动驾驶轮驱动（经测试）或全轮驱动尺寸4834mm（长），1928mm（宽），1732mm，2849mm（WB）离地间隙186mm整备质量1976-2077kg拖曳2000kg拖曳球下载200kg引导空间800升备用空间节省燃料混合油箱64升口渴6.7公升/ 100公里

福特Endura于去年年底抵达澳大利亚，与诸如马自达CX-8和CX-9，现代圣达菲和丰田克鲁格（Toyota Kluger）之类的七座竞争对手竞争。但是有一个区别，那就是Endura是严格的五人座，所以跨界，与诸如Mazda CX-5，Hyundai Tucson等较小的车辆竞争。

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价格是多少，您能得到什么？

Endura ST系列是Endura系列中运动性更强的中级产品，由入门级Trend和顶级Titanium组成。但是，ST-Line不仅具有外观上的优势，还因为它采用了不同的阻尼器音调，从而使操控性设置更为积极。

Endura既可以作为前轮驱动也可以作为全轮驱动，我们的测试仪是前轮驱动的一种。全轮驱动为标价增加了4000美元，在整个系列中都是通用的。ST-Line的起价为$ 53,990 + ORC（经测试）或$ 57,990 + ORC（全轮驱动）（我们建议），主要的视觉差异是黑色亮点而不是银色，侧裙，黑色车顶护栏和20-英寸铝合金轮毂骑行。总的来说，这件事看起来比Trend或Titanium更具侵略性。

其他设备包括绒面革和皮革制成的座椅，环境照明，加热和冷却的前排座椅，驾驶员座椅的记忆功能，电动后挡板，铝制踏板以及后部行李网和百叶窗。

我们的测试车装有标准的声音系统，但您可以选择购买带有12扬声器B＆O系统的音响系统，并在Endura Titanium上进行了测试，如果您喜欢自己的音乐，则需要在此上花费更多。系统。标准的声音系统不错，但是B＆O系统确实是下一个级别。

内部和实用性如何？

在内部装饰方面，两款车型之间并没有太大的区别，但至少ST-Line是这三款中最有趣的。门卡上有对比色缝线，仪表板上有一些人造碳纤维闪烁，还有一些ST-Line标志。

但是主要的事件是座椅，真皮和阿尔坎塔拉混合了对比色缝线。座椅的形状与普通Endura车型的座椅没有太大不同，因此它们仍然很舒适，并且调整性也很好，但是这些座椅比普通座椅更抓地力。

仪表板上有关于福特领地的提示，尽管所使用的材料并未为细分市场设定新的基准，但它们的确不错，以至于您不会感到自己被零星了。即使像在福特珠穆朗玛峰中那样，按钮在移动中使用时也有点笨拙，开关装置的布局也整齐。

驾驶员座椅周围车辆视野良好，停车时广角倒车摄像头和环视系统也有帮助。

Endura的前部有一个良好的储物空间，其中有两个杯架，一个深且明显设计用于容纳瓶子，而中控台储物盒是我见过的最深的储物柜之一。尽管我为自己的1升水瓶而苦恼，但这里有门垃圾箱和瓶架。它可以装一个500毫升的水壶，没问题。中央控制台的底部还有一个很深的垃圾箱。

后面的房间可容纳三个成年人，座椅的形状和地面基本平坦。头部，腿部，膝盖和脚部的摆动空间都很好，并且后部有通风孔和230V的电源插座，可使用低功率的家用电子设备。后排座椅可以从座椅本身或通过行李箱中的开关向下折叠。

靴子本身尺寸很大，使用后排座椅时可提供800升水。而且由于行李箱的开口几乎是行李箱盖的整个宽度，因此装卸大型物件不是问题。地板上有坚固的系紧钩。后排座椅的地板上也有系紧钩，用于将后排座椅向下折叠时的情况，这是我以前从未见过的事情。ST-Line上的后行李箱盖已经通电，可以通过行李箱盖上的按钮，智能钥匙或从汽车前部打开和关闭。

控件和信息娱乐是什么样的？

Endura ST-Line拥有8.0英寸的信息娱乐屏幕，并运行福特的SYNC3系统，该系统虽然没有图形上的吸引力，但却是市场上最好的原生系统之一。它提供本地卫星导航，具有自然语音识别功能的语音控制以及Apple和Android连接。

我最讨厌的是音频控件……您会获得一个很大的中央音量旋钮，但是其两侧的控件都非常小，使用起来很随意。气候控制也是如此。您最终将方向盘控件用于音频或触摸屏，而触摸屏则用于气候，这不是很理想，但是，这一切正常。

尽管很多其他汽车制造商也这样做，但方向盘上的按钮却很沉重，这似乎是福特的事情。对我来说，它太多了，但熟悉度无疑会降低它的艰巨性，您可以控制从音频到巡航控制的所有内容，甚至还包括一些主动安全性。

方向盘后面是部分数字显示屏，虽然不如大众汽车集团的某些数字显示屏那么酷，但还算不错。但这并不完美，例如，我是数字Speedo读数的粉丝，但是如果您想看一些东西，例如，要清空的距离一定会挡住speedo，直到您返回是两个数字窗口在方向盘上的不同控件。

表演如何？

Endura系列中只有一台发动机可用，这是一款2.0升四缸涡轮增压柴油发动机，在3500rpm时可产生140kW的功率，在2000-3000rpm时可产生400Nm的扭矩。有趣的是，该引擎是Ranger / Ranger Raptor和Everest中双涡轮增压引擎的单涡轮增压版本。

这款发动机非常适合这款车，无论您是独自旅行还是与家人一起旅行，他们的所有装备都带有良好的渐进油门，这会让您大声疾呼。我在Endura ST-Line的一周中涉及大量的高速公路，城镇和曲折的山区公路驾驶，事情处理起来很轻松。这是一辆非常轻松轻松的汽车。

这部分归功于八速自动变速箱，该变速箱可提供出色的变速和出色的油门响应，这意味着您似乎始终在正确的时间处于正确的档位。显然已经考虑到“喜欢开车的驾驶员”调整了发动机和变速箱。

我们的测试车是前轮驱动版本，如果这是我的钱，我会全力以赴。通过前轮到达路面的扭矩为400Nm，这些同样需要转向的车轮也必须使车辆行驶。峰值扭矩达到2000rpm，大约有80％的峰值在此之前敲击，然​​后您便获得了一些扭矩转向（车轮被拉动的感觉）和一些chi声。但是，公平地讲，这只有在踩油门时才可以。轻轻地将其放入，就不会有任何问题。

旅途中的感觉如何？

Endura骑在Mondeo平台的改良版上，该平台因其行驶和操控性而广受好评。Endura的骑行性比珠穆朗玛峰要好得多，但是考虑到这是从商用车（Ranger）衍生而来的，您会想到情况确实如此。

福特的工程师没有像这辆车的某些竞争对手那样走上一条路，而是提供了长途骑行的长毛绒骑行。Endura确实是一种舒适的车辆，但与此同时，它似乎还具有良好的车身和重量控制功能，可让您尽情享受转弯。

ST-Line通过更坚固的弹簧和更大的滚动阻力以及20英寸的车轮，进一步向前迈进了一步。当然，在非常低的速度下，这种较稳固的行驶似乎有些过硬，在速度驼峰和类似情况下会有些颠簸，但是随着速度的增加，悬架的颠簸抑制能​​力也会增强。

在“实用汽车行驶路线”上，其中包括一些用沥青标记的令人讨厌的麻子标志，Endura既舒适又舒适。在各个角落，这款Endura ST-Line被证明是我们驱动的这个价位上最具活力的SUV之一。

而且事情也非常安静。我们驶过一段土路，汽车就像在高速公路上行驶时一样安静。这部分归因于良好的绝缘性，也要归功于噪音消除系统，使机舱保持安静。

越野感觉如何？

我们的测试车是前轮驱动的，所以我们没有“越野”行驶。我们做的最多的是一段坡度良好的土路，抓地力和乘坐舒适性都很好。

你能拖走吗？

是的，最大制动最大重量为2000kg，但通常需要注意。了解挂车的重量，下载拖车的重量以及避免过重的车辆重量。

它有备用吗？

引导地板下方有一个节省空间的备用零件，其距离和速度限制为80km / h。

所有权呢？

福特汽车提供五年无限公里保修。维修时间为12个月或15,000公里，前四项服务的最高费用为299美元。

安全功能如何？

Endura拥有带有行人检测功能的自动紧急制动（AEB）的五星级ANCAP安全等级；这是一个基于雷达和摄像头的系统，用于监控主动安全性。横滚稳定性控制，碰撞后制动和回避转向辅助，交通标志识别以及自适应巡航控制也是该系列的标准配置。

编辑评级

我们如何评价内部和实用性？如何评价信息娱乐和控件？如何评价性能？如何评价乘坐和操纵性？如何评价价值？如何评价安全性？实用驾驶说：对于那些喜欢开车的人，Endura ST-Line是该系列的首选。它具有经过调整的悬架，内胆和外表看上去更醒目，有助于将其与其他车型区分开来。某些人可能会认为缺少第三排座位是不利因素，但Endura ST-Line的确有足够的余地，您不会错过。