ACCC已将奥迪（Audi）和大众汽车集团（Volkswagen Group）告上＃柴油大门，并指控其违反澳大利亚消费者法。

澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）和奥迪将出庭，因为ACCC今天已完成了联邦法院的诉讼。

该案涵盖了2011年至2015年之间售出的12,000多辆汽车。车辆排放索赔，并且大众汽车知情地对此行为表示关注。

针对奥迪的诉讼称，它故意使用了“失败”软件，该软件可以识别车辆是否正在测试中，并有意更改了发动机管理软件，因此与正常驾驶条件下相比，氮氧化物（NOx）排放量更低。实现此目的的一种算法是，如果汽车静止不动，应用档位和油门。然后，软件可以相应地调整引擎管理。

然后，ACCC指控奥迪公司和奥迪澳大利亚公司做出了误导性行为，表示这些车辆符合澳大利亚道路车辆的所有适用法规要求，但由于故障软件而并非如此；和

奥迪澳大利亚公司利用奥迪公司提供的信息，在澳大利亚将环保型车辆推向市场，在正常驾驶条件下情况并非如此，从而产生低排放并符合严格的欧洲标准； VWAG为奥迪设计并提供了发动机和故障处理软件AG，用于安装在受影响的车辆中。

此前，ACCC于去年9月1日针对大众汽车提起了诉讼，涉及超过100,000辆汽车，但是在针对奥迪的案件中，大众汽车也被指定，因为据称大众知道该行为。

ACCC正在寻求声明，罚款，纠正性广告，与将来使用事实调查结果和成本有关的命令。

这只是全世界针对大众汽车公司提起的众多诉讼之一，该公司很可能花费数十亿美元来支付费用，罚款，召回，更换车辆和法律费用。

ACCC主席罗德·西姆斯（Rod Sims）表示：“消费者期望销售手册中列出的汽车性能与其日常使用之间存在某种关系。”

“我们声称安装允许车辆达到测试标准但随后导致车辆在道路上以不同方式运行的软件，以及有关车辆及其性能的相关表示，均违反了澳大利亚消费者法。”

ACCC表示，由于销量低迷，它不打算对大众汽车子公司斯柯达提起诉讼。

这些诉讼程序涵盖的奥迪品牌车辆包括：

A1 3门– 2011年至2013年

A1 Sportback – 2012年至2015年

A3 Sportback – 2011至2013

A4 Allroad – 2012年至2015年

A4前卫– 2011至2015

A4轿车– 2011年至2015年

A5敞蓬车– 2012年至2015年

A5轿跑车– 2012年至2015年

A5 Sportback – 2012年至2015年

A6 Avant – 2012至2015

A6轿车– 2011年至2015年

第三季度SUV – 2012年至2015年

Q5 SUV – 2011至2015

TT Coupe – 2011年至2014年