梅赛德斯AMG的涡轮增压四缸发动机可以为更大的车型提供动力

它目前仅在MFA2前/全轮驱动平台上的汽车中使用，该平台横向安装。其中包括梅赛德斯AMG A45，CLA45和即将推出的GLA45和GLB45跨界车。

AMG首席执行官Tobias Moers解释说2.0升四缸发动机功率如此之大-高达310kW和500Nm，因为“ [AMG将使用该发动机进行进一步的应用，而不一定是东西向应用”。

它是梅赛德斯高性能汽车改变动力总成策略的一部分，因为它采用了较小的发动机和电动化装置。例如，下一款C63将是混合动力车，这可能会为电动版M139 2.0升敞开大门。

摩尔斯（Moers）告诉保尔坦（Paultan），未来的63品牌车型也将是混合动力车，但产量将不会超过当今63 S车提供的450kW。

这暗示着下一代AMG 63车型将采用尺寸缩小的发动机，这反过来可能意味着升压的四缸发动机将用43和53徽章代替梅赛德斯AMG车型中的六缸发动机。

不过，不要将死亡时间称为AMG V8和V12。梅赛德斯-奔驰集团研发部负责人奥拉·卡列纽斯（Ola Kallenius）今年早些时候告诉我们，“ V8将会存在很多年”，而“ V12将会生存”。

除了混合动力和潜在的发动机小型化之外，梅赛德斯-AMG今年宣布将完全转向全轮驱动，并将最终推出纯电动AMG模型。摩尔斯本月告诉我们，梅赛德斯AMG GT 4门混合动力版计划于2021年推出。