汽车制造商霍顿将在阿德莱德的装配厂裁员600个工作岗位，但坚持认为作为本地汽车生产商的未来不会受到威胁。
制造总监罗德·基恩（Rod Keane）表示，在伊丽莎白（Elizabeth）裁员之前，该工厂进行了巨额投资，从而提高了效率，并使汽车制造商能够以更少的员工来维持生产水平。
同时，该公司结束了旧VZ系列车辆的生产并专注于新型VE车型。
霍尔顿表示，它将在阿德莱德业务的所有部门寻求自愿裁员，并希望在4月底之前裁员。
该公司位于墨尔本的发动机制造厂不会裁员。
汽车行业工会表示，失业是一个意外，他们对该公司的决定感到震惊。
联邦政府对裁员表示失望，并宣布了一项155万美元的援助计划，以帮助那些受影响的人找到新工作。
对于霍华德政府来说，裁员是在一个敏感的时刻，该政府在该地区拥有两个边缘的自由党席位。
基恩先生说，伊丽莎白的工人首先被告知了裁员的情况，并将在未来几天内进一步向他们通报情况。
那些愿意使用冗余软件包的人将被要求在3月21日之前表达他们的兴趣。
基恩先生说：“我不能强调这对我们的员工来说是一个非常困难的宣布。”
“很容易假设裁员是未来困难时期的标志。
“但是，正如我一直告诉员工的那样，这里的情况并非如此。
“霍顿拥有强大的业务战略，可以确保未来的成功和安全。”
尽管削减了开支，基恩表示，伊丽莎白工厂将在今年年底前满负荷运转，每天生产620辆汽车。
剩余的3,450名员工足以维持这些生产水平。
他说：“要使霍顿继续保持世界上最具竞争力和灵活性的工厂之一，我们就必须尽可能提高效率。”
“在现阶段，我们拥有的资源比实现这一目标所需的资源还要多。”
裁员是在2006年本地制造的Commodore系列销售下滑之后，销售额下降了15.4％，以及Holden最近公布的2005年税后亏损1.44亿美元。
由于当地和全球对大型汽车的需求下降，2005年8月，霍顿（Holden）削减了1400个工作岗位，当时该公司取消了伊丽莎白的第三班工作。
澳大利亚制造工人联盟汽车部门联邦秘书伊恩·琼斯说，虽然没有人会被迫裁员，但裁员进一步证明了联邦政府已经忽视了制造业所面临的问题。
琼斯说：“汽油价格，货币成本，进口产品的增速不减，援助下降和融资成本增加，这些因素本身都会给工业造成重大问题。”
“当今汽车制造业的悲剧在于，联邦政府将继续采取行动，而忽视制造业所面临的特殊情况。”
联邦劳工行业发言人金·卡尔（Kim Carr）表示，裁员是“极其严重的发展”。
他告诉美国广播公司电台：“约翰·霍华德是一个聪明的政治家，但他对这个国家的未来需求以及对该国未来投资的重要性掌握得非常非常有限。”
南澳大利亚州政府还呼吁联邦政府推迟定于2010年进一步降低进口汽车关税的措施，以便为当地生产商提供一定的确定性。
但是联邦工业部长伊恩·麦克法伦（Ian Macfarlane）表示，全球汽车业正处于充满挑战的时代，澳大利亚汽车生产商也无法幸免。
他说：“霍顿意识到了这一点，并做出了艰难的商业决策，需要在艰难的环境中保持竞争力。”
基恩先生最近宣布了一项每年向美国运送50,000辆基于Commodore的车辆的计划，他说，霍尔顿对未来的贸易状况感到乐观，并看到一半的本地生产将用于出口市场。
但他承认，该公司不能排除将来进一步裁员的可能性。
他说：“你不能排除这个行业的任何东西，显然市场会发生变化。”
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