由于油价飞涨和信贷紧缩，对汽车行业来说是艰难的一年。直到八月，市场一直稳定增长，有望超过去年创纪录的1,049,982新车销量，这是澳大利亚第一年售出100万辆汽车。
然后，全球经济危机爆发。与去年八月相比，八月份的销售额下降了12％，九月份的销售额比去年同期下降了3％，而十月份的销售额下降了11.4％。由于经济不确定性在买主的支持下，上个月出现了最大的跌幅，与去年11月相比，销售额下降了22％。总体而言，该市场以935,654的速度比2007年同期小幅下降2.9％。到目前为止已售出汽车。
行业专家相信，为买家创造的出色交易所带来的折扣将使市场第二次升至100万马克。只是。
这个消息并不全是坏事。与世界其他地区相比，澳大利亚市场在经济不确定性方面仍然保持良好的状态。美国的汽车销量是26年来的最低点。美洲三大巨头-福特，通用汽车和克莱斯勒-陷入困境，并通过宣布减少产量以满足较低需求的方式做出了反应。
欧洲也在苦苦挣扎，11月的销售额下降了26％。日本也有望在31年内首次售出少于500万辆汽车。而且，英国也承受着压力，上个月产量下降了33.3％。但总体而言，该市场仅比去年下降了2.7％。
在当地，阴暗的气氛中有一些出色的表演逆转了下降趋势。同时，也有一些令人失望的故事。这是“云端硬盘”列出的2008年最热门歌曲以及一些未选中的歌曲。
2008年最伟大的一年
霍尔顿准将运动旅行车
霍顿用一张干净的纸完全重新设计了Commodore货车，甚至将其改名为Sportwagon，目的是使车队购买者最喜欢的形象更加有趣。马车以亮丽的外观为名，换来了一些引导空间，以换取更时尚的外观。
有效。全新的Sportwagon于7月份开始销售，并且在市场上每辆四轮驱动汽车的销量都超过了后者。在短短六个月内，霍顿售出了6409辆Sportwagons。在七个旅行车变体中，入门级的欧米茄是最受欢迎的选择，其次是SV6版本，其车型组合中的15％。还有一些运动型V8，其中一些现在配备了气缸停用系统以节省燃料。这一成功帮助Commodore争夺了花冠的第一销售点；霍顿看起来好像连续第13年获得冠军。
即便如此，Sportwagons的成功也受到了Commodore整体销量的再次下降-与2007年相比下降了15％。
Jaguar XFOn几年前，人们一直在谈论Jaguar的灭亡。令人失望的销售和对过时的设计的偏爱并没有使稳固的豪华现状恶化。
然后，美洲虎进入了21世纪。XK轿跑车给公司带来了现代设计的灵感。但是，XF在今年早些时候问世时就将经典的英国品牌重新引入了市场。
与奥迪A6，宝马5系，雷克萨斯GS和梅赛德斯·奔驰E级等竞争产品相比，XF几乎没有受到割喉市场的热烈欢迎。但它设法赢得了媒体的青睐，在媒体上赢得了Drives年度最佳汽车奖，并获得了超过60,000美元的“最佳豪华车”奖。捷豹仅售出五个月，它已经售出了315辆XF，但比Lexus全年售出的GS仅少了95架。
丰田Hilux
ute在澳大利亚很流行，这已经不是什么秘密了。但是谁能想到丰田Hilux会继续成为2008年美国第三大畅销汽车，并成为一年中两个月的最大销售商？截止到11月底，共售出39,776辆，仅次于Toyota Corolla（43,741）和Holden Commodore（45,680）。
在广阔的Hilux系列中，最受欢迎的四轮驱动版本有23,693辆。与其他ute一样，Hilux也从附带福利税的漏洞中受益，这可以使此类车辆更具吸引力。一年中大部分时间持续发展的长期矿业繁荣也没有受到伤害。
奥迪仍然试图撼动其作为德国第三豪华品牌的声誉-宝马和梅赛德斯-奔驰仍然在这里占据主导地位-奥迪在2008年取得了令人瞩目的增长。截至11月底，这家德国汽车制造商的总销量为8812，比去年同期的11个月增长了1800多。27％的增长意味着奥迪的销量现在已超过宝马（16,161）和梅赛德斯·奔驰（13,312，折扣车和商用车）实现的销量的一半。
奥迪的成功归功于今年推出的许多新产品，包括全新的A4，A3敞篷车，高性能TTS和A5轿跑车。如果奥迪按照自己的方式发展，那么增长不会放缓。还有同样雄心勃勃的增长目标正在向前发展。
路虎
汽油价格在2008年创下历史新高，买家人数减少了数千人。但这并没有阻止专业四轮驱动汽车制造商路虎在11月底之前将其销售增长19.2％。诚然，品牌最小的汽车，令人印象深刻的新神行者，在增长中占了很大一部分。
但是防御者-拥有数十年历史的传统卡车-也因其更新的型号而受到青睐。
陆虎在其主要参与的豪华车领域中保持着自己的地位。迄今为止，“发现”是仅次于宝马X5的第二受欢迎的豪华越野车。尽管新雷克萨斯（Lexus）LX570和更新的保时捷卡宴的到来引起了激烈的竞争，但揽胜和揽胜运动的表现也很强劲。
劳斯莱斯的经济危机-什么是经济危机？小镇的高端地区可能正在出售他们的豪华巡洋舰，并缩减其海边的沙滩的尺寸，但劳斯莱斯的销售成功表明仍然有很多人在烧钱。迄今为止，这家豪华品牌已经售出了16辆汽车（每辆售价均在百万美元以上）。与去年同期的11个月相比，11月底的劳斯莱斯销售量增长了33.3％。
对于本特利来说，这个方程式并不那么乐观，今年到目前为止，它已经经历了32％的下降（到11月底，有86辆汽车）。那要比劳斯莱斯的主要竞争对手迈巴赫好，后者到目前为止还没有在2008年售出一辆汽车。
斯巴鲁森林人（Subaru Forester）斯巴鲁（Subaru）最近在造型方面存在一些争议，但这并没有阻止澳大利亚人以公认的日本品质和全轮驱动牵引力来保证跳跃。每个斯巴鲁汽车现在都达到最高五星级NCAP安全等级，这也对该品牌在2008年市场份额增长中发挥了作用。
令人印象深刻的是，斯巴鲁在一年中的大部分时间里都没有使用小型轿车。 Impreza直到五月才以五门舱口的形式出售。
但其Forester一直是最令人印象深刻的销售业绩，使销量增长了15％，成为销量第二小的紧凑型轻便公路车（RAV4仍然领先）。
这项成功帮助掩盖了将于2009年取代的Liberty和Outback的销量下降。
该公司在造型上受到了挑战的Tribeca轻便公路车今年获得了急需的改造，销售额增长了30.6％。
Mazda3即将被新车型取代，但从销售图表上您几乎不知道它。在过去的全年销售中，当前的马自达3在下降了2.9％的市场中仅下降了3.6％。考虑到它已经存在了将近五年，它做出了惊人的努力，必须让一些竞争对手对全新模型的即将到来感到担忧。
它仍然是有史以来第二受欢迎的汽车，仅次于广受欢迎的丰田卡罗拉，但却是该国销售第四的汽车。截至11月底，丰田已售出43,741辆卡罗拉，而马自达则售出30,677辆马自达3。但是，其中有18,000辆卡罗拉用于机队，而马自达则没有参与这一市场。
铃木
铃木非常了解小型汽车，因此从某种意义上来说，2008年证明了日本品牌的销售成功就不足为奇了。尽管面对来自较新的Mazda2和Honda Jazz以及更新的Toyota Yaris的激烈轻型汽车竞争，Swift仍然是销售冠军。
吉姆尼（Jimny）越野车已证明是一种受欢迎的选择，它的销售额增长了33％。新的发动机和更多的设备也使Grand Vitara保持了黑色，增长了3.1％。经过缓慢的开工之后，SX4越野车似乎赢得了人们的青睐，并在今年到目前为止增加了将近2000辆的销量.Suzuki的中型轿车有望在2009年底上市，从而有助于扩大品牌范围。
大众汽车
一年中，柴油乘用车的销量增长了近40％，大众汽车充分利用了买家口味的转变。截至11月底，柴油占大众汽车乘用车销量的一半以上（53％）。尽管柴油机价格高昂，但该公司仍然期望柴油需求旺盛。截至目前，大众汽车的销量迄今增长了近11％，而高尔夫舱门可能已接近使用寿命。 （在2009年被替换），但并没有阻止其销售激增。高尔夫销量今年增长了7.4％，使其成为27辆最受欢迎的小型车中的第七辆。大众汽车首次涉足紧凑型四轮驱动车市场，而途观也首次涉足该品牌，从而提高了该品牌的销量。自5月份推出以来，Tiguan的销售量就达到了1054，主要是靠柴油发动机。
福特猎鹰小姐（MissesFord Falcon）是澳大利亚有史以来生产的最好的汽车，但仍然定义了物有所值。但是澳大利亚人对曾经占主导地位的大型汽车不感兴趣，因此新的FG Falcon的到来并没有转化成福特在保证本地生产的大型汽车的长远未来所需的陈列室上的成功。
迄今为止，猎鹰的销售量下降了4.7％，尽管FG在其取代的BF Mk 3方面是重要的一步。当然，准将的销售额下降了14。同期为9％，但它的销售量仍然轻松超过了猎鹰。
搬家者
家庭是搬家者的目标市场，而他们是经济不景气中受打击最大的人。因此，今年的动车销量大跌也就不足为奇了。截至11月底，家庭货机的销售下降了近20％，其中价格超过55,000美元的货机下降幅度最大。
美国人的美国肌肉并没有真正像以前那样获得信誉，销售开始体现出来。尽管指南针，爱国者和牧马人的软式越野车销量不错，但11月底吉普车的销量却下降了7.3％。 。克莱斯勒也受到打击，销售额下降了18.1％。曾经风靡一时的300C也下降了32.9％以上，毫无疑问的是，道奇（Dodge）吸引了一些兴趣，道奇（Dodge）的销售增长了17％。
中型车
五年前，中型汽车被夹在成长中的小型汽车和价格更实惠的大型汽车之间。然后销量开始上升，但2008年中型车受到了现实检查的打击。价格低于60,000美元的中型车的销售下降了8.2％，即使在全新Mazda6和Honda Accord Euro到货的情况下，这也是该类别中最强劲的两家公司。
三菱380
它始终处于摇摇欲坠的状态，但是备受期待的三菱380替代品麦格纳（Magna）在2008年陷入停顿。3月停止了本地生产，霍顿，福特和丰田成为仅有的澳大利亚汽车制造商。三菱380的失败使他们能够专注于其进口车型，其中大多数在2008年都实现了销售增长。
马自达CX-7尽管急于缩小尺寸，但四轮驱动车或SUV在2008年的市场份额仍略有增长。但是马自达CX-7并不是其中之一，它承受着高油价（CX-7是更渴的紧凑型四驱车之一）和马自达更大，更昂贵的CX-9的压力，后者弥补了这一不足。尽管如此，谣传CX-7柴油的到来无疑将受到欢迎。
萨博（Saab）目前，萨博（Saab）和悍马（Hummer）属于通用汽车（GM）高档品牌，但是这家美国汽车制造商很快就会将凯迪拉克（Cadillacs）引入展厅。考虑到经济危机，这是一项大胆的举措，被推迟到2009年。凯迪拉克面临的下一个重大挑战是挑战宝马，奔驰和奥迪。
毫无疑问，通用汽车希望凯迪拉克比萨博取得更大的成功，萨博在2008年的销量下滑了38％。
斯柯达，斯玛特，双龙和普腾
对于一些新来者和较小的品牌来说，臭名昭著的澳大利亚市场并没有过分友善。斯柯达去年10月重返澳大利亚市场，但未能产生重大影响。今年到目前为止，这个捷克品牌仅售出了700辆汽车，约为最初预测的三分之一。马来西亚制造商Proton也在继续努力，2008年的销量下降了20％。同样，韩国汽车制造商双龙汽车也遭受了巨大冲击，全年下跌了35％。
对于灵巧的梅赛德斯·奔驰微型品牌来说，这也是艰难的时期。尽管可以说是完美的销售条件，但销售仍下降了17％–不确定的燃料价格，对环境的担忧以及买家愿意缩减规模。诚然，四门Smart ForFour的消亡没有帮助，美国的需求也没有帮助，这影响了澳大利亚的交货。
丰田TRD
在这里售出的新车中，几乎有四分之一是丰田汽车，但这种成功并不意味着它被诸如HSV之类的性能轿车市场所占据。丰田TRD品牌（为Aurion轿车和Hilux ute的热门版本带来了超凡的性能）未能找到愿意支付高额溢价的买家。在一年多一点的时间里，丰田仅售出888辆汽车。丰田汽车上周宣布将搁置该项目和品牌。
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