通用汽车公司已同意对未来的产品责任索赔承担责任，消除了这家汽车制造商快速出售其资产以及从破产重组成为一家新公司的道路上的巨大障碍。
作为其政府支持的重组计划的一部分，通用汽车希望将其大部分资产出售给一家新公司，并留下无利可图的资产和其他与产品相关的诉讼等负债。拟于周二举行有关拟议出售的听证会。
但根据联邦破产法庭提交的文件显示，为了减免因产品责任问题而威胁要阻止销售的消费者团体和州官员的让步，新公司现在将对旧公司未来涉及车辆的索赔承担责任。星期五在纽约。
根据汽车制造商的先前计划，“新通用汽车”对于在出售和成立新公司之前与通用汽车有关的未来索赔不承担任何责任。这意味着想要提起与有缺陷的通用汽车有关的诉讼的消费者将不得不向“旧通用”寻求赔偿，“旧通用”是售后剩余的大部分无利可图的资产的集合，在那里可能没有钱可以支付他们的钱。索赔。
但是根据新计划，“新通用汽车”将不对已经向汽车制造商提出的索偿承担任何责任，这些人仍将被迫向“旧通用汽车”寻求赔偿。
克莱斯勒和通用汽车消费者受害者特设委员会在周六发布的一份声明中说：“新通用汽车将为受到缺陷的旧福特汽车伤害的消费者提供保护，这是公共安全的积极发展。”
但该组织表示，还有更多工作要做，并指出通用汽车的让步并不能帮助那些已经受到汽车伤害的人们。它还说，受到汽车制造商克莱斯勒公司（Chrysler LLC）伤害的消费者仍然没有什么追索权。
作为将自己的大部分股份出售给意大利的菲亚特集团（Fiat Group SpA）并从破产重组中脱颖而出的计划的一部分，克莱斯勒还要求负责监督该案的法官允许其放弃过去和未来的产品责任索赔。
消费者团体以及对克莱斯勒有未决诉讼的几个人都表示反对，甚至有人反对，甚至在最终批准出售交易以及此汽车制造商不久之后从法院监督中脱颖而出后，向最高法院提出了论点。
通用汽车于6月1日申请第11章，该公司表示，希望在破产保护下花费不超过60至90天，而实现这一目标的关键部分将是快速出售该公司的资产。
根据与巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统政府达成的协议，美国政府将获得新通用汽车60％的所有权。加拿大政府将获得12.5％的股份，联合汽车工人联合会将获得17.5％的股份，无担保债券持有人将获得10％的股份。通用汽车现有股东将被淘汰。
即使解决了产品责任问题，通用汽车仍然面临许多反对出售的反对，包括一群无担保债券持有人，少数几个州和城市以及个人退休人员和股东提出的反对。
一位政府官员周日表示，虽然通用汽车破产过程中的许多当事方都付出了“痛苦”的牺牲，其中包括受通用汽车产品伤害的个人，但该官员表示，这家汽车制造商的破产条款没有“例外”。
这位官员在一封电子邮件声明中说：“如果政府不干预重组，而通用汽车已经破产，所有相关人员的结果将更加糟糕。”
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