一位高级管理人员说，随着通用汽车开始重组其欧洲业务，比利时的欧宝工厂面临不确定的未来，这一驱动预计将在整个非洲大陆造成约9000个工作岗位。
通用汽车欧洲负责人尼克·赖利（Nick Reilly）向欧宝和姊妹品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）的员工代表详细介绍了通用汽车的计划。他在周三强调，必须采取行动，因为“这个行业的竞争日趋激烈，而且每天都在加剧。”
他在欧宝总部会议后对记者说：“总体而言，我们将把我们的运力减少20％左右，我们希望将人数减少9000人左右。”
赖利没有给出可能去多少工作的确切分类，但他说，裁员的“大概50％至60％”将在德国进行。
欧宝在欧洲拥有约45,000名员工，其中约25,000名在德国。赖利周二和周三在与德国官员的会晤中明确表示，欧宝在该国的四家工厂将继续营业。
英国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）赞扬了通用汽车尽管裁员，但仍保持所有德国工厂开张的决定。
默克尔在与西班牙总理何塞·路易斯·罗德里格斯·萨帕特罗举行会谈后说：“我从通用汽车公司那里听说有重组德国工厂的计划，但它们都将有很好的前景。”他还称赞了通用汽车的计划。给西班牙的工厂一个前景。
但是，目前尚不清楚比利时安特卫普的工厂是否还能生存。
“我们已经同意在安特卫普工厂建立一个工作组，因为该工厂的未来不确定。”赖利说。“因此，我们已经同意考虑并咨询该工厂的替代方案。”
赖利没有透露这些替代方案可能是什么。欧宝在安特卫普生产其Astra车型，该车型也受到了通用汽车现在放弃的计划出售其在欧宝的多数人的威胁。
“这对我们来说不是一个好时机，”安特卫普欧宝工厂的工人马克·舍肯斯说。“我们真正要制造汽车的机会非常小。”
Unions曾希望该公司将开始在该工厂生产SUV，但现在看来不太可能。该工厂目前每周仅运行四天。
ACV金属联盟的埃迪·德·德克尔（Eddy De Decker）说，工人的代表将“继续推动寻找适当的替代方法，无论发生什么情况”，以保持工厂的生命。
安特卫普的居民不确定：卢多·古森斯（Ludo Goosens）说，老实说，他没有“认为这里的汽车工业有未来”。
欧宝雇员委员会的负责人批评了这些计划。克劳斯·弗朗兹（Klaus Franz）表示，工人代表和德国的IG Metall工会“不会接受这种以欧宝为重心进行欧洲重组的方法，而这实际上是以牺牲比利时和德国为代价的。”
赖利（Reilly）承认，大修将涉及“一些困难的决定”。
他说：“这并不意味着任何个人或任何团体的人都做得不好。”“它只是面对当今市场的现实。”
他强调说，在就重组计划进行磋商之前，“尚未做出任何最终决定”，并承认有必要在几个月后就欧宝未来的不确定性得出结论。
赖利说：“我们强调，我们必须尽快结束这一阶段，因为在欧宝和沃克斯豪尔的某些地区笼罩着不确定性，对任何人都没有好处。”他补充说，他希望在两三个星期内结束磋商。
他告诉记者，通用汽车将试图通过自愿辞职来尽可能地减少工作。
通用汽车公司本月初突然取消了计划中的将欧宝多数股权出售给加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司和俄罗斯贷方储蓄银行的财团，震惊了欧洲各国政府和雇员。
通用汽车最初是在同意破产保护的时候同意这笔交易的。从那以后，它削减了债务，缩减了业务规模，并看到汽车销售稳定下来。
由于担心通用汽车将失去对欧宝设计技术的控制权，该交易被放弃了，该技术包括将在美国出售的一些关键汽车的下一代设计。
周一，通用汽车要求欧洲各国政府帮助支付重组其欧洲业务所需的33亿欧元（合49亿美元）中的大部分。
通用汽车拥有工厂的欧盟国家发誓要避免在12月4日的会议之前与该公司进行个别谈判，他们将在会议上协调对通用汽车计划的回应。
赖利周三表示：“我们确实希望员工会做出一些贡献，希望我们能从政府那里获得一些资金帮助。”“我们还说过，通用汽车也可以而且还将投入一些资金。”
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