现代澳大利亚正在考虑进口一种独立的汽油电动混合动力车型，以与丰田的普锐斯和本田的Insight竞争。
该公司的目标是在两年内在这里销售两种即将推出的汽油-电动混合动力车型之一。它还在考虑一种名为YF的新型轿车的汽油电版，该轿车计划于2010年上半年开始销售。
现代澳大利亚市场营销和销售总监凯文·麦肯（Kevin McCann）表示：“将有一款独立的汽车，一种油电混合动力汽车。”
“然后将基于YF为各州提供汽油-电动混合动力车。
“我们不知道我们将获得其中之一，但这将是这两者之一。
“我认为未来几年我们将需要它，否则我们可能会错过混合动力船。我认为混合动力是过渡动力总成，您已经可以看到向插件的转变正在发生。”
为此，该公司打算引入新发布的i10插入式电动汽车的演示器版本，尽管目前没有销售计划。
但是本地制造的丰田凯美瑞混合动力汽车取消了现代出售澳大利亚第一台液化石油气驱动的混合动力汽车的计划。
凯美瑞的价格可能在33,000美元左右，现代澳大利亚将Elantra LPI混合动力汽车的目标价格定在了30,000美元以下，但韩国现代总部认为这不经济。
现代澳大利亚市场营销和销售总监凯文·麦肯（Kevin McCann）解释说：“我们说我们可以以每辆车的价格出售汽车的价格根本没有任何经济意义。”
“事实是，（本地生产的）丰田凯美瑞的价格为3.3万美元左右，因此我们必须低于3万美元才能与凯美瑞竞争。
“因此，他们（韩国）已要求我们退后一步，等待下一代混合动力技术的发展，他们将为全球市场预先配置这一技术。”
Avante（Elantra）LPI是一种面向国内的型号，韩国政府已对此放弃了营业税，因此可以以有竞争力的价格出售。
它在混合动力电池和锂聚合物电池中同时使用液化石油气是开创性的。该电池还用于起亚Cerato LPI和即将上市的雪佛兰/霍尔登伏特。
现代汽车最近展示了各种油电混合动力传动系统。蓝色混合动力系统结合了电动机和串联或并联运行的2.4升发动机。
在法兰克福车展上，现代汽车展示了ix-Metro微型SUV，它由汽油-电轻型混合动力系统提供动力，该系统结合了1.0升三缸汽油发动机，5kW电动机和双离合变速器。
在首尔，现代汽车展示了Blue Will，这是一款结合了1.6升汽油发动机和100kW电动机的插件。
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