马自达澳大利亚公司已经证实，由于目前这款车型的销量低迷，它已经在今年定型的BT-50轻型战车的设计中投入了大量资金。
在广泛的子宫内销售旺盛的背景下，BT-50在澳大利亚市场的表现不佳–部分原因是其极化的外观。
马自达澳大利亚市场总监Alistair Doak本周确认，将在下半年改头换面的车型将在泰国开始生产之前得到当地利益相关者的支持。
他说：“澳大利亚的马自达一直非常参与更新车型的设计。”“我们是BT-50最成功的市场之一，因此在许多方面都有意义。”
但是，当地部门对设计的参与并不是什么新鲜事，Doak确认当前版本主要是在福特和马自达（Mazda）联合合作期间在墨尔本以外设计的。
“马自达澳大利亚非常幸运，因为其品牌实力和我们的市场份额。我们总是被问到“这项工作在澳大利亚吗？”，他说。
“目前的BT-50也是在澳大利亚设计的。Ryo Yanagisawa是由Broadmeadows设计的，他在澳大利亚住了两年。
“我们在布里斯班进行了澳大利亚的市场研究，我们有两种前端设计，而您在当前汽车上看到的是获胜的设计。”
马自达（Mazda）老板马丁·本德斯（Martin Benders）早在8月份就承认BT-50的缓慢销售可能部分归因于其设计。
看到改头换面的模型的Doak表示，它将内外都包含马自达无处不在的Kodo设计语言的微妙元素。
他说：“我们一直知道设计对于传统的买家来说有点过头了。”
“整容将采用一些Kodo设计语言。我们已经从旧模型转移到了公司，并且设计语言现在是Kodo。
“我们将在BT上尽可能多地选择它。”是因为当前的BT是错误的，还是我们对此不满意–绝对不会。只是时间在继续，汽车需要在继续，我们将接送Kodo。
有兴趣购买马自达MX-5吗？郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
