汽车制造商福特认为，在大多数澳大利亚州，手机法律的“过度执行”可能会导致更多事故。
澳大利亚大多数执法机构对驾车时使用手机采取无理由的做法，并处以重罚和扣分。
然而，福特信息娱乐界面的全球负责人杰夫·格林伯格告诉费尔法克斯媒体，汽车制造商应该承担责任，以利用更智能的技术减少与手机相关的事故。格林伯格说，目前简单地禁止使用手机的策略鼓励驾车者更加分散。
“您经常会通过强制执行来看到这种情况-通常，人们会把手机抬高到发短信（手势在眼前的姿势），但这种情况仍然很糟糕，现在他们将手机压在膝盖上，完全把眼睛挡住了越野”，他说。
“过度警惕可能会产生意想不到的后果。那就是我们所关注的：无论采用什么政策，我们都会认真考虑意想不到的后果，以确保我们不会使问题恶化。”
福特在一夜之间向底特律的记者们发表了演讲，并承诺会提供更有效的车载软件。该汽车制造商还不鼓励阻止传入的短信和电话，以解决驾驶员分心的问题。
格林伯格说：“这是问题所在：如果您阻止车载系统输入文字，我们担心的是，这将使人们无法将手机与车辆配对并使用更安全的界面。”
在大多数澳大利亚州，除非将手机放在经认可的通讯座中，否则在汽车中使用手机是非法的，即使那样，其使用方式也受到限制。
格林伯格说，那些法律部分依据的统计数据需要重新考虑。
他说：“如果您看很多有关驾驶员分心的故事，您会相信道路上普遍存在与驾驶员分心和其他问题有关的撞车事故。”
“但是，如果您查看数据，崩溃的数量在十年之内一直在下降或稳定下来，并且在同一时期内，蜂窝用户的数量呈指数增长。
我们可能期望的“崩溃的“流行病”，我们并没有真正在数据中看到。
“那使很多人感到困惑，因为我们可以在实验室中进行试验，这些试验表明[反应较慢]。许多研究人员已经取得了这些结果，并且基本上做出了可怕的预测”
福特是已经开发了语音激活文本消息技术的众多汽车制造商之一，尽管它在工作中具有替代方案，并且可以说是更有效的措施。
人们没有想要将数字生活带入车辆的事实，令购买感到沮丧。他们只是这样做，格林伯格说
“我们的工作是弄清楚如何使其兼容。被人责骂说“你不应该这样做”确实没有任何好处，因为人们因为有真正的感知需求而被激励去做。我们如何使这些东西与驾驶更加兼容，以使它们不会危害他人或自己。
“视觉需求非常重要：没有什么可以支持您看手机并保持安全的想法。
“但是，如果您从挡风玻璃上往外看，并且眼睛在路上，那么您通常会几乎无意识地对事件做出反应。我们正处在过渡时期，在那里我们面临着社会教育问题以及技术和设计问题。
“其中一些目的是使人们采取更多的社会行为”
在此类软件问世之前，格林伯格同意反电话执行可能是次之。当被问及执法机构是否仍应写出非法使用电话的机票时，他说：“这是一个很大的政策问题，但福特对此没有立场。
“已经有一些社区试图对反短信法进行过度执行，但是很难在过度执行与崩溃数量下降之间找到关联。”这并不是说它行不通或者是错误的方法，只是现在数据非常薄弱。
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