一位公共卫生专家说，将澳大利亚司机的血液酒精限制降低到0.02是不可避免的，因为其他知名学者也表示支持。
来自西澳大利亚科廷大学的迈克·道伯教授说，这一举动将向驾驶者发出重要且在许多情况下可以挽救生命的信号，因为这是造成澳大利亚交通事故的“国家危机”。
卫生政策教授，科廷公共卫生倡导研究所所长道伯教授说：“这是一个重要的建议，值得认真考虑，并且随着时间的推移可能是不可避免的。”
“ 0.02的情况是它发出了清晰而清晰的信息，我们再也无法忍受酒后驾车造成的大屠杀。
“我们可以永远等待更多的证据，或者我们可以决定作为一个国家现在需要采取行动。”
澳大利亚公共卫生协会主席道布教授还表示，“总理呼吁在全国范围内考虑这个问题，这是非常令人鼓舞的，道路通行费是一场全国性的危机”。
昆士兰州政府在上周晚些时候发布了一份讨论文件，呼吁公众就减少酒后驾驶的一系列措施发表意见，包括将血液中酒精的允许限量从0.05降低至0.02。
鲍里·沃森教授说，此举将使澳大利亚与挪威，瑞典和日本等国家保持一致，在这些国家，降低血液中的允许酒精摄入量已被证明可以减少致命事故的发生率。
昆士兰科技大学事故研究与道路安全中心主任沃森教授说：“考虑它还有其他一些充分的理由。”
“在0.05岁的人群中，我认为比他们可能意识到的还要多。
“研究确实表明，您的撞车风险确实增加了，并且比清醒驾驶员的撞车风险高出0.05倍，约为0.05倍。”
沃森教授还呼吁开展新的公共教育运动，以强调驾驶员系统中即使少量酒精引起的损害。
昆士兰大学昆士兰州酒精与毒品研究与教育中心主任杰克·纳吉曼教授也支持这一举动，并指出了1994年进行的研究，该研究考察了美国不同的撞车率。
美国各州的血液酒精浓度限值有所不同-从某些州的零到最高0.08-并且研究表明，最低酒精浓度限值的致命事故较少。
纳吉曼教授说：“一般来说，血液酒精含量越低，酒后驾驶致死的死亡率就越低。”
毒品和酒精专家Alex Wodak博士说，他认为新的限制仅适用于“年轻和经验不足的驾驶员” 0.02，而将其强加给年长的驾驶员可能没有真正的影响。
他说，改变澳大利亚人日常饮酒习惯的最好方法是提高酒精价格并对其销售实行新的限制。
悉尼圣文森特医院酒精与毒品服务处处长沃达克博士说：“我们应该辩论的措施是酒精税改革。”
“这是单一干预措施，最好得到有效证据的支持。
“我们还应该更加注重减少我们最喜欢的药物的供应-太多的商店，而且商店的条件也太宽松了。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
