越来越多的人被墨尔本的有轨电车伤害或杀害，而人数的增加无法用城市人口的增长来解释。
一项对截至2008年的8年中所有与电车相关的伤害进行整理的研究发现，有1700多人需要住院治疗并有15人死亡。
与阿尔弗雷德医院的同事一起进行了这项研究的Biswadev Mitra博士写道：“急诊科的就诊率大大提高了。”
"...重大创伤案件的发生率也大大增加，其中行人占大多数重大创伤案件。
这项研究是澳大利亚首例此类研究，发现人们最有可能因跌落在电车内或电车站而受伤，而被电车撞伤致死人数最多。
在过去的八年中，共有1769人被送往医院接受电车相关伤害的治疗。
跌倒占这些病例的46％，尽管通常只造成轻伤，并且患者可以在急诊室接受治疗后出院。
共有107位患者需要接受治疗，以应对更严重的“重大创伤”伤害，这最常见的结果是在谈判电车站时被电车或过往车辆撞到的结果。
在这些重大创伤病例中，有近80％涉及的电车在墨尔本中央商务区10公里范围内运行。
Mitra博士说：“有35例行人被电车撞倒，而其余人则是在上下电车时被机动车撞倒。”
“有九人丧生，是被电车撞伤的行人，五人是从电车上摔下来的，而其余的案件是一名骑脚踏车的人被电车撞倒。”
在对所有遭受电车相关伤害的人进行观察时，Mitra博士发现患者的平均年龄为37岁，其中近60％为男性。
他说，该研究发现，即使根据人口增长对数字进行了调整，社区中电车相关伤害的发生率也在上升。
Mitra博士说：“尽管安全措施得到了改善，但与电车有关的创伤发生率却有所增加。”
“受到电车袭击的行人占主要的重大创伤病例，而与此同时，与电车有关的跌倒也显着增加。
“这些患者群体应针对进一步的安全措施。”
Mitra博士说，需要加强安全监控以及针对性的公共安全信息，以保持电车作为一种安全有效的运输方式。
墨尔本的有轨电车系统是南半球最大的电车系统，也是世界第11大的电车系统，由500多辆有轨电车行驶约240公里的轨道组成。
这项研究发表在澳大利亚急诊医学杂志《急诊医学澳大利亚》上。
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