广告代理商和汽车工业正在努力制定严格的新法律，以管理电视和印刷媒体上的汽车营销。
八月，联邦汽车工业联合会引入了汽车广告业务守则，作为广告行业自我监管系统的一部分，该系统由广告标准委员会监控。
由联邦和州交通部长组成的澳大利亚运输委员会昨日采取行动，使自愿性法规成为强制性法规，这是因为人们担心低级轿车会造成道路大屠杀。
新南威尔士州道路与交通管理局和VicRoads将制定强制性法规草案。它必须得到所有州的批准才能被采用。
上个月，新南威尔士州交通部长卡尔·斯库利（Carl Scully）指责广告标准委员会是自愿守则中的“无牙老虎”。
但是，业界否认汽车广告与道路交通事故之间存在任何直接联系。
一年前，自愿性的七点行为守则开始生效，禁止广告显示威胁性，不安全或鲁driving驾驶，行驶速度超过速度限制，使用手持移动电话或未系安全带的广告。
澳大利亚汽车协会认可的该法规还促进了越野车辆的负责任使用。
机动车广告与食品，酒类和服装一起，构成了澳大利亚四大最受欢迎的产品类别之一。
高露洁·帕尔莫里夫（Colgate-Palmolive）的总顾问，自我监管系统的架构师罗伯特·科尔泰（Robert Koltai）表示，广告中有关汽车安全的投诉占广告标准委员会收到的所有投诉的8％。
科尔泰先生说：“实际上，从1998年到2002年，关于一辆汽车广告的最与安全有关的投诉是六起。”
“有关单个汽车广告的投诉最多的不是安全问题，而是涉及丰田广告中的“臭虫”的语言，远远超过了100个投诉。
“实际上，社区对许多道路安全电视广告的图形性质的抱怨经常超过对实际汽车广告的抱怨。”
Koltai先生说，在收到的有关汽车广告的所有有效投诉中，约三分之二涉及车辆安全或守则中已广泛涵盖的问题。
此举是在汽车制造商大力投资于新的广告系列之时。
在过去的三个月中，沃尔沃和奥迪在圣诞节前夕与最近的悉尼车展同步推出了广泛的新营销计划。
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