电动汽车作为小型慢车道设备的普遍看法已被美国制造的新型嘶嘶声打碎了，在起步冲刺中，这种嘶嘶声使保时捷和法拉利举杯同庆。
加利福尼亚制造商AC Propulsion现在正在为其150kW tzero接受订单。交付将于明年开始-价格介于两个性能标志之间。
它的标价为80,000美元（合155,000美元），可能会从轻巧的玻璃纤维和复合运动型两座汽车中吸取一些光泽。
但是，性能要求并不是一个闲置的要求。在加利福尼亚州北部举行的一系列即兴第八英里（200m）阻力赛中，零号赛车击败了法拉利F355，克尔维特和保时捷Carrera 4，并取得了胜利。
周末在加利福尼亚州的硅谷举行了激烈的速度竞赛，向企业家和投资者展示了零差。
当访问的消息传开时，当法拉利车主向零距离挑战短距离比赛时，脚本化的示威活动呈现了一个新的高度。
在AC Propulsion的决斗报告中，tzero与公司副总裁Alec Brooks站在了一起，从一开始就领跑了八辆赛车。雪佛兰克尔维特C5遇到了同样的命运。
一位来自瑞典的潜在投资者紧随其后，用一辆新的保时捷Carrera Cabriolet挑战了他的朋友和商业伙伴。保时捷赢得了那场枪战……瑞典人忘记释放手刹了。
在第二天的大雨中，tzero的唯一挑战者是四轮驱动的保时捷Carrera 4。这次释放了手刹，零位再次获得了胜利。
硅热棒在4.1秒内从静止状态加速至100 km / h，并记录了400米的站立时间13.2秒。
零时速巡航速度约为95公里/小时，声称的航程为160公里。内置充电器可将其插入普通电源插座进行充电。
一个整洁的配件是一个“混合动力拖车”，被拖到汽车后面，以提供20kW的道路充电辅助。
tzero已经开发了四年。直到现在，通过安装更小，更高效的传动系统，它才可以投入生产。
它的电动机由28个铅酸电池供电，驱动后轮。
修剪是斯巴达式的。其赛车风格的碳纤维座椅采用皮革装饰，有加热器，但没有空调。
在温暖的天气下，制造商很有帮助地指出，可以将窗户移开并存放在靴子中。不要与您的法拉利一起尝试...
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