宝马的M部门通过在今年的纽伯格林24小时耐力赛的支持计划中释放了即将推出的M8的早期伪装原型，几乎没有浪费时间公开其新8系的计划。
在概念8系列设计研究作为即将发布的8系列的预览发布的仅仅两天之后，M8原型即兴出现在电路上，新性能轿跑车的许多底盘开发工作将在该电路上进行。在意大利科莫的Concorso d“ Eleganza。
新款M8计划于2019年在澳大利亚销售，并计划与即将推出的第六代M5共享的机械套件在性能双门跑车的高端领域挑战梅赛德斯AMG S63 Coupe和Bentley Continental GT之类的车型。
宝马M老板弗兰克·范·梅尔（Frank van Meel）承诺，这款汽车的性能将比标准兄弟姐妹更高，动感十足。
他说：“ M8将以8系列的基因为基础，并通过增强的跟踪能力以及大量的清晰度，精确度和敏捷性来增强其DNA。”“所有这些都会带来具有熟悉的BMW M标志的驾驶体验。”
从风格上讲，M8的原型版完全适用于Concept 8系列，具有长而宽的引擎盖，流畅的车顶轮廓线，两加二的配置式驾驶室，可将驾驶员重新安置在轴距范围内，并延长了后部。
尽管宝马尚未透露新款8系的量产版，但宝马的M部门表示M8将具有许多经典的M造型功能，包括更大的进气口，改进的制动器，更大的喇叭形轮拱和运动型排气采用该公司的标志性四排气管处理。
肾格栅，绑在头灯和尾灯上的详细功能揭示了宝马打算如何将Concept 8系列的外观提升到新的8系列的最终生产版本。
宝马的M部门尚未确认新款M8的机械性能，尽管高水平消息人士暗示，这款新型性能双门轿跑车将获得相同的双涡轮增压4.4升V8汽油发动机，配备八速变矩器的自动变速箱和xDrive 4轮驱动装置作为第六代M5将于今年晚些时候问世。
借助新开发的电子系统，该系统集成了中央处理器以不断控制动力分配，驾驶员可以通过M-Dynamic行驶模式控制器在全时四轮驱动，四轮驱动运动和后轮驱动之间进行选择。
尚无正式消息，尽管宝马M部门工程师建议，早期的计算机模拟表明，新M8在“低三秒支架”下的行驶时间为0-100 km / h。
迈向M8的决定是在1989年至1999年间使用宝马M的性能知识对原始的8系进行较早的尝试失败之后进行的。1990年，这家德国汽车制造商生产了一次性的8系列原型机，该原型机配备了McLaren F1supercar自吸式6.0升V12发动机，尽管尽管考虑采用M8徽章进行发布，但该公司从未投入生产。
van Meel表示，自诞生以来，确认新的顶级M车已成为重生的8系开发计划不可或缺的一部分。“标准宝马8系和M车型的概念和开发是并行进行的。”
宝马在周六的纽伯格林24小时耐力赛上宣布，M8将成为新的基于生产的耐力赛车M8 GTE的基础。
这款新轿跑车将在德国慕尼黑的宝马赛车部门开发中，将于2018年1月在代托纳24小时耐力赛中首次亮相，然后在2018年世界耐力锦标赛及其精彩赛事Le中被采用勒芒24小时耐力赛。
“我们为勒芒复出提供的M8 GTE开发计划正在紧锣密鼓地进行，”宝马赛车运动总监Jens Marquart说。“我还没有透露任何东西，但是我可以向你保证，它将看起来很壮观。”
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