一年前，桑托什（CS Santosh）带着巨大的希望参加了阿布扎比沙漠挑战赛，这是世界越野拉力锦标赛的第一轮比赛。事情对他来说并不顺利，当他撞车时，车手经历了一段艰难的时光，摩托车上的油箱起火了。一年后，桑托什（Santosh）在同一场比赛中的表现被坚定地甩在了上一年的不幸之后。Santosh乘坐KTM 450，在36个首发车中获得了十分之一的成绩，最终由Paolo Goncalves夺冠。
Santosh在集会之前没有进行测试的时间，而他第一次骑摩托车是在赛事本身。在超级特别赛阶段进入前15名意味着他可以选择第二天的起跑位置，而桑托什则选择从后排开始。这是因为与您前面的骑手一起导航变得更容易。在第二天的比赛结束时，桑托什（Santosh）进入了总排名前十的位置，他在本次赛事中的最佳阶段成绩名列第九。
不过，对于班加罗尔车手而言，第3天有些棘手。在后150公里之内，他浪费了很多时间，原因是他的后刹车不起作用，他需要将自行车投入使用。为了弥补失去的时间，他在接下来的100公里内大力推动，最终坠毁，跌入陡峭的峡谷。在那之后，他采取了一种较为冷静的方法，并选择了不要太用力。
在对OVERDRIVE讲话时，一位精疲力尽的Santosh宣布他对自己的成绩感到满意，特别是因为这是该国的第一场比赛。“我认为这是我们伟大国家的任何人第一次在世界越野冠军赛这样的系列赛中做到这一点。”当然，这次比赛并非易事，特别是考虑到他没有进行测试，并且拉力赛自行车（尤其是装有导航设备的拉力赛自行车）真的很沉。
Santosh还计划今年再进行两轮WCCRC，埃及和摩洛哥也将参加。就像他之前告诉我们的那样，他的最终目标是达喀尔拉力赛。
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