2015年法兰克福车展：日产发布Gripz概念车

日产在2015年法兰克福车展上展示了其Gripz概念车。这款2 + 2紧凑型跨界车采用了日产的“情感几何”设计理念，并借鉴了日产Sway的设计灵感，该设计在2015年日内瓦车展上首次亮相。Gripz概念车具有类似的V形运动格栅，飞旋镖大灯和尾灯，浮顶和C柱处的尖锐向上扭结。该车是由伦敦的日产设计欧洲公司与日本的日产全球设计中心合作设计的。欧洲人负责外部，而日本人负责内部。

“日产率先提出了紧凑型分频器的想法，这体现在Qashqai和Juke的广泛普及以及随着其他制造商的追赶而导致的细分市场的增长。日产Gripz概念车并未被视为这两种标志性车辆的直接替代品，但它确实显示了紧凑型跨界车所能达到的极限。”高级副总裁兼首席创意官中村史郎说。

日产表示，它从赛车自行车中汲取了Gripz Concept的灵感，并使用了碳纤维车架，车身板被放置在碳纤维车架上。包裹在稀薄的普利司通高压轮胎中的22英寸车轮也因轻巧而结实而受到赛车的启发。Gripz Concept是一款四门车，带有二面体前门和后排乘客自杀门。前照灯包含可记录每次旅行的摄像头，甚至可以向世界各地的人们提供实时反馈。内饰也反映出了赛车赛车的灵感，这些赛车带有裸露的内胎，模制的桶形座椅和鞍形门拉。

日产Gripz Concept的发动机使用了称为Pure Drive e-Power的混合动力系统。这种汽油发动机为电动机供电，该电动机也用于日产聆风。日产汽车声称这种配置是平稳，安静且非常高效的。

有关OVERDRIVE在2015年法兰克福车展上的更多故事，请单击此处。

尼桑格里普概念：激进的跨界运动

引人注目的2 + 2将Crossover概念提升到一个新的水平，为新一代的新一代紧凑型运动型跨界车灵感来自经典的沙漠拉力赛车和赛车自行车，基于EV技术，基于系列混合动力系统“ Pure Drive” e-Power引入“ emotionalgeometry”日产的设计语言内置在“行车记录仪”相机中，将日产的安全技术提升到一个新的高度。跨界先锋日产（Nissan）透露了一款新概念车，它为该品牌指明了创新的新未来。日产Gripz概念车由欧洲和日本的设计师构想，将紧凑型跨界车的功能和实用性与跑车的激情和性能融为一体，其激进的设计和先进的动力总成概念-日产（Nissan）融合了令人兴奋和冒险的感觉。日产Gripz概念车是日产汽车改变游戏规则的下一步，它是该细分市场先驱者未来紧凑型跨界车的外观。日产Gripz概念车设计为具有双重个性的汽车；处理日常通勤并在周末进行真正的冒险。以同样的方式，骑自行车的人将使用自行车上班，然后在工作日结束时前往同一台机器上进行肾上腺素刺激的骑行，日产Gripz概念车的驾驶员也可以在一周内沿着城市街道行驶，然后在一天的休息时间享受一次穿越山口的乐趣。 Nissan Gripz Concept具有增加了行驶高度的跑车轮廓，可以应对更具挑战性的驾驶条件。其结果是向Nissan的第一个“跨界车”致敬-标志性的Safari Rally获奖Nissan 240Z。在1970年代，这些跑车采用了日产4x4系列的专业技术进行了重新设计，以应对巴哈半岛，肯尼亚，乌干达和今天的坦桑尼亚的开阔平原的苛刻条件。这些拉力赛车手具有较高的乘坐高度，坚固的悬架，引擎盖和后备箱采用亚光黑色表面处理，并具有深红色的车身颜色。日产240Z证明了跑车不必低至找乐子。日产Gripz概念车再次证明了这一点-结合了日产在跨界车，4x4s，跑车上的专业知识，并将其完全更新为新一代电动动力总成。动力总成日产Gripz Concept配备了基于EV技术的系列混合动力系统“ Pure Drive e-Power”。日产LEAF中使用的高效汽油发动机为电动机提供动力。该动力总成结合了日产在多年开发电动汽车方面的经验中的各种控制技术。这种配置可实现几乎无声的平稳，快速和线性加速，并具有最高的效率。因此，日产Gripz概念车提供了流畅，精致和令人振奋的驾驶体验，并具有出色的燃油效率。设计日产Gripz概念车虽然具有日产汽车的设计灵感，但被视为设计声明，而不是现有车型的替代品。新的“情感几何”设计语言。跨界车概念融合了四个关键设计元素，这些元素在欧洲首次见到，即日产Sway，这是2015年日内瓦车展的明星之一。与Sway一样，Gripz具有V型运动格栅，前后飞旋镖灯，浮动车顶和C型踢起的柱子，但相似之处到此为止。尽管Sway暗示了紧凑型掀背车的可能发展方向，但日产Gripz概念却是完全不同的主张。中细分市场，其他制造商也在追赶。“虽然日产Gripz概念车不能被视为这两种标志性车型中任何一个的直接替代品，但它确实显示了紧凑型跨界车所能达到的极限，”中村史郎说。 ，高级副总裁兼首席创意官。通过伦敦的Nissan Design Europe和日本的Nissan Global Design Center共同创建，Nissan Gripz Concept的外观以“情感几何”车身造型概念为指导，该概念通过与车身之间的强烈对比形成鲜明对比动态，紧张，但前卫的表面。双重个性采用高科技的简约风格??两个明显的矛盾以赛车为灵感，该概念采用碳纤维框架，上面放有富有表现力的车身面板，例如装甲覆层。暴露的碳纤维元素贯穿设计，突显了前门前缘的回旋镖形状等特征结构体。格里普斯有四扇门？带有深的二面角前门，当打开时可向上和向下摆动，后面有一对后铰链半门。没有B柱，可以轻松进入2 + 2内部。前端由Nissan的V型运动格栅控制，格栅安装在较低的位置，并由容纳高光束和近光束的矩形灯框住。可记录每次旅程的面朝相机，就像骑自行车的人使用头盔摄像头一样。使用实时供稿，可以在世界各地进行漫长的冒险旅程，使朋友可以在计算机，平板电脑或智能手机上实时跟踪汽车的行驶情况。回旋镖形的行车灯位于灯上方，顶部挡泥板的前部，代表亚光黑发动机罩与红橙色主体颜色之间的分界线。在延伸的轮拱上可以找到更多的亚光黑，捏紧并有凹痕的三角形门槛??提高了离地间隙??和通往浮顶的A柱。车顶设有中央玻璃面板，座位区两侧各有一个子弹灰色的复合面板，当它们流向汽车后部并融合到尾灯中时，宽度会减小，这反映了前飞旋镖的形状行车灯将其包裹在汽车的后四分之三处。在后部，一条截短的哑光黑色Kamm尾巴为该概念带来了“ codatronca”效果，而在后挡板下方则是一对镀铬的梯形排气管。 22英寸轮辐也受到赛车自行车的启发-轻巧而结实，但磨损较轻的高压轮胎特别为普利司通（Bridgestone）的概念而制造。侧壁上的红色和白色图形被复制到汽车的方向盘上。虽然外观是在欧洲制造的，但日本的专门团队设计了内饰。与外观一样，功能简洁是设计的关键。再次采用了哑光灰色和深红橙色的混合色，内饰通过裸露的内胎，模制桶形座椅和分层特征突出了环法自行车赛的灵感座椅和中控台的灵感直接来自自行车，车门拉手的形状也像赛车的马鞍一样，呼应外部的覆层效果。同时，三辐式方向盘复制了汽车的方向盘，一直复制到轮胎侧壁上的特殊图形。与日产Sway Concept和最近生产的汽车一样，日产Gripz Concept具有“滑行翼”仪表面板。这种优雅的薄型设计结合了力量和简洁性，完美地呼应了该概念的精神。“该概念的设计对日产下一代跨界车产生了什么影响，还有待观察，尽管我们渴望在它出现时评估公众的反应。日产Gripz概念尺寸（毫米）长度4,100宽度1,890高度1,500轴距2,580

Nissan Leaf 2018完整规格价格
（Ex-Delhi）-NA-排量-NA-
变速器自
动最大功
率（ps）149.5最大扭矩（Nm）320
里程-NA-