WRC 2018：土耳其拉力赛的胜利让奥特·塔纳克（Ott Tanak）夺冠

奥特·塔纳克（Ott Tanak）在土耳其拉力赛上的胜利是他连续第三次获得世界冠军拉力赛冠军，丰田汽车1-2的结果使他的团队进入了制造商系列赛的领先地位，比现代汽车领先5分。第二天连续阶段的麻烦推迟了两位车手的冠军车手蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）和塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier），而中场设置的改变改变了陷入困境的丰田，他们的赛车突然变得具有竞争力。奥吉尔后来离开了道路，只有M-Sport的团队战术才使他进入了前十名。诺伊维尔的“车手”冠军头衔已减少至13分。

Toyota Gazoo Racing的Ott Tanak在Rally Turkey赢得了2018赛季的连续第三场胜利

炎热干燥的天气导致克雷格·布赖恩（Craig Breen）的雪铁龙和Yazeed Al Rahji的嘉年华（Fiesta）被大火烧毁，而第一天的岩石条件则造成轮胎和悬架故障。非常曲折的阶段意味着这是九年来最慢的WRC事件。来自WRC的四支车队中的五名车手轮流领跑。国际汽联世界青年拉力锦标赛获得瑞典车手埃米尔·伯格维斯特（Emil Bergkvist）的冠军，但是瑞典人蓬图斯·泰德曼德（Swede Pontus Tidemand）未能完成比赛，因此WRC2冠军头衔非常支持捷克车手扬·科佩基（Jan Kopecky）今年获得第五名。

海顿·帕登（Hayden Paddon）是土耳其拉力赛最优秀的现代车手

WRC上一次来到土耳其已经八年了，这是该国的新地区。国际汽联对波兰观众问题的消解促进了这一决定，而国际汽联对这一决定的取代促成了马尔代夫在“土耳其里维埃拉”上选择马尔马里斯的动机，这条道路靠近田园诗般的度假胜地，引人入胜。土耳其是一个拥有大量工业支持的国家，靠近现代汽车制造厂和倍耐力的拉力轮胎生产设施。未知的条件为车队和车手创造了一个公平的竞争环境，这对所有人来说都是一个挑战。组织者充分利用了使他们的区域成为受欢迎的位置的能力，但是一个不令人满意的方面是使舞台达到可接受水平的工作。重建道路的一个必然问题是，道路还不够坚固，无法承受汽车的通过，在开行第一天就用岩石碎裂并乱扔了铁轨，从而损坏了汽车。

塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的冠军希望受到打击，MSport车手的积分榜排名下降至第三

有明确的观点认为，在这场拉力赛中取得成功将由最聪明的车手而不是最勇敢的车手赢得。现代汽车目前被公认为是最具竞争力的表现，令人震惊的是，米克尔森（Mikkelsen）赢得了开幕式，在第一天的比赛开始时正是克雷格·布林（Craig Breen）的雪铁龙获得了胜利。清晨悬挂的灰尘使道路上的第一批汽车减速，但是随着一天的热身，不久之后岩石就开始发表自己的意见了。布伦在爆胎时失去了领先优势，埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）的差速器被砸了，奥特·塔纳克（Ott Tanak）的三辆丰田汽车，贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和埃萨佩卡·拉皮（Esapekka Lappi）都抱怨他们的汽车严重缺乏牵引力。安德烈亚斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）在他的现代汽车中重新夺回了领先优势，直到他也将自己的脚踩穿了，他的队友诺伊维尔（Neuville）取得了领先。第二天，奥吉尔继续前进，直到诺伊维尔（Neuville）在整个车身上都进行了支撑，直到下一阶段，奥吉尔的前悬架损坏了。两位驾驶员都疯狂地在路边骑车以使他们的汽车可以行驶。诺伊维尔没有成功，但奥吉尔在规则允许的范围内得到了埃文斯的大力支持，并设法修理了他的汽车。迈克克尔森（Mikkelsen）很快又回到了领先位置，但随后他砸碎了前差速器，并且只有后轮驱动。

土耳其拉力赛第二名获得丰田Gazoo Racing的Jari-Matti Latvala

丰田计算得出他们的牵引力问题是由于将行驶高度设置得太高。他们将其降低到Tanak的汽车上，然后放到Latvala的汽车上，就像魔术一样，他们的汽车再次具有竞争力，但是到现在，拉皮已经离开了道路，在赛道一侧未损坏地搁浅了。机组人员从汽车上逃脱，但随后汽车跌落至山坡深处，损坏严重到无法在第二天重新开始集会。与此同时，塔纳克（Tanak）从第九名逐渐恢复到与队友贾里·马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）并列第二的位置，意识到他现在的工作是支持他的爱沙尼亚同事。他客气地笑了，说：“有时候你得打队卡”

回到M-Sport时，唯一的好兆头是Teemu Suninen仍然保持强劲的势头，从第9位升至第4位。但是，奥吉尔（Ogier）滑下道路，汽车无法移动地被卡在软沙上的树上，麻烦更大。后来他承认自己的大脑暂时停止工作了。后来，埃吉斯（Evans）进一步帮助了Ogier，后者自愿提前五分钟受到点球惩罚。它使奥吉尔得以恢复前十名，并开始获得一些车手的冠军积分。在雪铁龙，那是一场严峻的集会。布赖恩一直坚强起来，直到舞台上冒烟进入汽车。他完成了舞台，但在开车时突然起火并被摧毁。同时，由于类似的涡轮增压器问题，布雷恩的队友，马德斯·奥斯特伯格和哈立德·卡西米都被迫输了赛段，而车队赞助人阿尔·卡西米是他们得分最高的车手。

在这场混乱的背后，现代车手海登·帕登（Hayden Paddon）不断上升，最终以最好的丰田车手排名第三，领先于Suninen的Fiesta和Mikkelsen的Hyundai。在开始比赛的13辆世界拉力赛车中，Yazed Al Rahji的私人嘉年华WRC也被大火烧毁，造成大火烧过整个景观，排名最高的非制造商车手是斯柯达Fabia R5（45）岁的老将亨宁·索尔伯格（Henning Solberg）在第六名结束了最后阶段只是为了使发动机发生故障，而工作人员将汽车推到了终点线。斯柯达赛车运动的车手扬·科佩基（Jan Kopecky）取得了第七名，在五站比赛中获得了第五次WRC2胜利，但他的队友蓬图斯·泰德曼德（Pontus Tidemand）因底盘损坏不得不退出比赛。Tidemand仍然有机会获得他的第二个WRC2冠军，但是Skoda尚未确定本赛季剩余时间的入场计划。在国际汽联青少年世界拉力锦标赛的最后一轮中，车手获得了双倍积分，据统计，八位车手有机会获得冠军。最终，荣誉获得了瑞典人埃米尔·伯格维斯特（Emil Bergkvist）的支持，此前同胞丹尼斯·拉德斯特罗姆（Dennis Radstrom）和法国人让·巴蒂斯特·弗朗切斯（Jean-Baptiste Franceschi）。