三菱电机株式会社（东京：6503）今天宣布，它已经开发出一种用于混合动力汽车（HEV）的超紧凑型碳化硅（SiC）逆变器的工作模型，该逆变器据信是仅5升容积的同类世界上最小的SiC。由于采用了可实现出色散热的全SiC功率半导体模块，因此它也被认为可为两电机HEV提供世界最高的功率密度86 kVA /L。三菱电机史无前例的新型逆变器可改善布局，燃油和能源效率，并释放车辆内部空间。混合动力汽车，电动汽车（EV）以及其他电动汽车的商业化预计将在2021年左右的某个时候进行。
随着燃油效率法规越来越严格，新型超紧凑型SiC逆变器有望通过减少必须分配给逆变器和电动机等电气设备的车载空间来满足对HEV的日益增长的需求。为了开发世界上最小的逆变器，三菱电机创建了一种出色的散热结构，该结构通过将功率半导体模块和散热器与焊料连接来确保长期可靠性。
展望未来，三菱电机将继续开发其超紧凑型SiC逆变器以进行批量生产，目标是在2021年左右实现商业化。
日本新能源与产业技术开发组织（NEDO）对该开发项目提供了部分支持。
技术细节将在2017年3月15日至17日举行的美国国家电气工程师学会（IEEJ）大会上介绍。
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