奔驰：两门C级车型现在更加运动

在轿车和庄园全球首发之后的几周内，两门版本的C级轿车证明了轿跑车和敞篷跑车也正在享受其新的顶级造型。更锐利的设计，数字化驾驶舱和DYNAMIC BODY CONTROL悬架增强了运动性和驾驶乐趣。新的四缸发动机，其中一些配备了48 V技术（EQ Boost）和梅赛德斯AMG C 43 4MATIC（综合燃料消耗量：9.8-9.2升/ 100公里;二氧化碳总排放量：现在达到287 kW（390 hp）的功率为223-212 g / km）[i]，突显了这位极具情感吸引力的C级代表的动态特性。轿跑车和敞篷跑车将在纽约国际车展上庆祝其世界首演。两门车将从7月开始在销售合作伙伴处销售。

C级轿车成功的秘诀部分归功于广泛的车型范围，其中还包括两个运动型两门版本：2015年底推出的双门轿跑车和2016年夏季以来推出的敞篷跑车在同等程度上满足了心灵和思想的要求。测量。车辆的设计是在欧洲购买的主要原因之一。两种型号均在梅赛德斯-奔驰不来梅工厂生产。

轿车和庄园发布后不久，两门车型也从大量修改中受益。最重要的增强功能一目了然：

新型四缸发动机，其中一些配备48 V车载电气系统（EQ Boost），可实现高效的运动驾驶乐趣，特别是在前端和尾部采用了运动设计，新的轻合金轮毂，新颜色现已成为标准-fit LED高性能大灯，采用新设计或可选的MULTIBEAM LED大灯，具有超远距离远光灯增强型内饰，带数字座舱（31.2厘米/12.3英寸），更大的媒体显示屏（26厘米/10.25英寸），带有触摸控制按钮的新型多功能方向盘。个性化的机会很多，例如通过新的开孔装饰元素，现在已经有了64种颜色的环境照明和ENERGIZING舒适控制，从而改善了健康和健身，营造出休闲氛围，带有九个扬声器和225 W输出的附加音响系统，是标准音响系统和Burmester®之间的新选件环绕声系统新型DYNAMIC BODY CONTROL悬架可个性化配置驾驶体验，包括可在三个阶段进行调节的阻尼特性以及Sport Direct-Steer系统或AIR BODY CONTROL悬架奔驰面向未来的驾驶辅助系统，具有S级功能和协作驾驶员支持

[i]上述数字是根据规定的测量方法确定的。这些是Art所说的“ NEDC CO2数字”。 2第1号实施条例（EU）2017/1153。燃油消耗量数字是根据这些数字计算得出的。