发展爱知低碳氢供应链的计划向前推进

日本丰田市，2018年4月25日-爱知县低碳氢供应链促进协会*是由爱知县政府，县内运营的公司，市政府和专家组成的机构，已开发了爱知低碳氢能源供应链2030年愿景（“ 2030年愿景”）以及相应的路线图。所有实体的目标是通过相互协调和包容各方的努力，实现跨越整个地区的氢基社会。

如今，作为实现2030年愿景的第一步，爱知县，知多市，丰田市，中部电力有限公司（中部电力），东邦燃气有限公司（Toho Gas），丰田汽车公司（丰田）和丰田工业公司（丰田工业）已经启动了赤塔市和丰田市可再生能源利用低碳氢项目（“项目”）。

*爱知县低碳氢供应链促进会

该协会成立于2017年10月，旨在促进低碳氢供应链的商业化，并在全县范围内弥合包括工业界，学术界和政府在内的实体以实现这一目标。（主席：东京工业大学冈崎健教授副主席：爱知工业大学铃木康夫教授

2030年愿景概述和路线图背景

氢是实现低碳社会的有用能源。使用过程中不会释放任何二氧化碳（CO2），可从可再生资源（包括风能，太阳能和生物质[污水污泥]）中产生氢气，并可将其存储和运输以用于各个领域。氢不仅在运输领域而且在包括工业领域在内的各个领域中都有支持向低碳社会过渡的潜力。

为了进一步促进应对全球变暖的措施，爱知县倡导通过使用可再生资源和“生产，运输和使用（氢）”的概念，整个氢供应链的低碳足迹。州。为了实现这一目标，需要在整个地区共享愿景的所有权，并期望包括工业，学术界和政府在内的不同实体共同努力。为此，爱知县低碳氢供应链促进协会撰写了《 2030年愿景》，该愿景设想了2030年建立一个爱知县，在2030年积极使用低碳氢的路线图以及实现这一目标的路线图。

要点《 2030年远景规划》以国家氢和燃料电池战略路线图以及基本氢战略为基础，旨在利用县在monozukuri（无所不包）方面的经验和专业知识，在全国其他地方领先氢型社会。 2030年远景规划的三大支柱是“持续发展区域低碳氢供应链”，“减少电力，运输，供热和工业过程各个领域的碳排放量”和“消除依赖通过扩大氢在更大范围内的分布范围来化石燃料”，我们将致力于有效利用低碳氢，并与工业界，学术界和政府密切合作，建立合作伙伴。各州客观，公正地认证了低碳氢，我们将根据路线图努力促进低碳氢的普及。项目概述

该项目旨在构建一条持久的低碳氢供应链，以在县内生产，供应和使用从可再生资源产生的氢，这是实现2030年愿景的第一步。在这个项目中，Toho Gas预计将使用赤塔市南部污水处理中心污水污泥产生的沼气生产城市煤气，然后通过现有的城市煤气管道将其运送到丰田的元町工厂。来自沼气的城市煤气在本町工厂通过气体重整器，从而生产，压缩和存储低碳氢气，该氢气用于为工厂中的丰田工业燃料电池叉车（FC叉车）提供动力。此外，通过利用废物焚烧产生的热量（生物质焚烧热）向丰田提供丰田市Togari清洁中心产生的Chubu电力的可再生能源，可以抵消在沼气短缺时将要使用的城市煤气中的CO2排放。

我们认为，这样的努力不仅对于本项目，而且对于扩大构成供应链上游流程的可再生能源的数量都是有意义的。为了提高对这一供应链的认识，爱知县建立了低碳氢认证体系，该体系对使用可再生能源产生的氢进行认证，称为“低碳氢”。该项目今天获得认证，成为第一个要认证的项目。

实体的分工爱知县项目成员之间的协调；低碳氢生产计划认证；产生的氢的认证赤塔市供应和在赤塔市南部污水处理中心将废物处理产生的沼气出售给东邦燃气丰田市供应和将丰田市Togari清洁中心的生物质焚烧产生的可再生能源出售给中部电力中部电力购买可再生能源丰田市的能源；向ToyotaToho Gas供应和销售可再生能源，从赤塔市购买沼气；通过现有的管道向丰田丰田供应和销售源自沼气的城市煤气改造从Toho Gas购买的源自沼气的城市煤气;生产，压缩和储存低碳氢；在元町工厂的氢站利用低碳氢为FC叉车提供燃料；从中部电力购买可再生能源，这将抵消沼气短缺时使用的城市燃气中的二氧化碳排放量丰田工业公司制造FC叉车并将其出售给丰田下一步

该项目旨在通过城市燃气管道和电网的现有能源基础设施运输可再生能源，例如用于制氢的沼气，以在其使用地点附近生产和供应氢。通过消除压缩和运输氢气所需的设施所需的资本投资额及其维护费用，并通过使用现有的能源基础设施实现早期商业化，可以降低成本。

将来，除了发现和利用沼气并开发新的可再生资源（如生物质能发电和风力发电）之外，我们还打算通过尽早引入工业用燃料来扩大FC叉车的部署和氢的使用细胞和植物内部的小规模制氢。考虑到未来对氢气的需求将不断增长，我们将基于该项目创建一个新的可持续商业模式，并推动《 2030年愿景》，以实现爱知县的低碳社会。