咱们的明星座驾系列好久没和大家见面，今天和大家唠唠咱们的老大哥成·国际巨星·龙，成龙大哥的一生可以说是非常成功且璀璨的，他于1954年出生于香港，原名陈港生，这里插播一个冷知识，想必很多人都很好奇，为什么成龙原名姓“陈”，但是他的儿子房祖名却姓“房”。
成龙的父亲陈志平生于安徽省芜湖市，这个名字其实是他去到香港之后改的，原名其实是叫“房道龙”，而成龙的儿子房祖名原名其实也是姓陈，全名叫做“陈祖名”，2004年，成龙表示自己是唐朝著名宰相房玄龄的后人，为了认祖归宗，便将儿子陈祖名改名为房祖名，不过中华房氏宗亲联谊会秘书长房恒贵认为成龙的祖籍不是山东临淄，而是在安徽和县，这件事一直存在争议，并没有盖棺定论的说法。
回到成龙这边，我们知道有些明星特别喜欢收集豪车，追求的就是速度与激情，并十分舍得为此下血本，比如郭天王和小志；也有明星就爱收集古董车，追求的就是一个文艺情怀，比如周董，而到了成龙大哥这边，提到车，他身上大概最显著的标签有两个，“独家定制”+“三菱”。
对于成龙这种级别的大咖来说，房车几乎可以说是必备的，毕竟通稿太满，有台房车可以说简直方便不要太多，明星买房车其实不稀奇，虽然好的房车往往价格高昂令人咂舌，成龙的房车则是堪称“房车届的劳斯莱斯”之称的福莱纳QX390，价值在470万左右。
这是一款以奔驰福莱纳M - 2 106底盘为平台开发的一款柴油引擎的自行式A型豪华商务房车，由美国著名房车改装厂USA Jayco RV完成房车的改装。据说这款车小品大师赵本山也有，并且车牌号为“8888”。
车身长度在12米高达4米，外观上看就是非常的霸气，车重达到了近6吨，康明斯直列六缸柴油发动机排量在8.3升，动力输出的马力非常的强悍！车辆的油箱为了满足日常行车的需要，使用的也是很大的容量，据说加满油一次就要花上几十分钟的时间，而添加一次的油价也是在2000多元。
车内有豪华独立卫生间，宽敞的客厅、餐厅、卧室一应俱全，熄火后仍然能够凭借发电机开空调和看电视，可以说是“麻雀虽小五脏俱全”，而且虽然身形庞大，操控却十分优秀，并不会有笨重的感觉。
而且这台福莱纳QX390并不是普通的福莱纳QX390，而是为成龙独家定制的，车头前方有一个大大的金色的“龍”字，非常显眼夺目。
熟悉成龙电影的人可能都知道，“成龙电影+三菱汽车”几乎是一种非官方定义的标配，说起成龙于三菱汽车的不解之缘，起因其实来自一场机缘巧合，又或者可以说是某种冥冥之中的命中注定。
事情要追溯到1981年，成龙在拍摄《炮弹飞车》时，无意间用到了三菱的汽车，由于当时三菱的销量非常一般，但是成龙的电影票房又非常火爆，三菱觉得这是个不错的宣传机会，于是抓住了这个机遇，之后三菱公司邀请成龙为三菱品牌代言，因为不为人知的某些因素考量，当时的成龙并没有答应，最后以三菱汽车为电影赞助汽车的形式达成合作，费用另外计算。
三菱刚刚开始和成龙合作的时候，成龙就透露：“三菱答应一年送4辆车给我，今年已送了一辆，这次是第二辆。这辆汽车真正独一无二，引擎、汽缸都特别镀金了。”
并且三菱公司允诺，每年都会赠送四辆三菱汽车给他，而且只要是三菱出新款汽车，成龙就会第一个拥有，无论是多贵的跑车，一如既往。
而在成龙电影的这么多三菱车型中，三菱GTO是公认性能最强的车型，它是90年代日本最有名的跑车之一，在中国被称为3000GT，这主要为了跟法拉利GTO区分开来。这款车出现在1995年成龙主演电影《霹雳火》当中。
《霹雳火》杀青之后，两台用于拍摄的3000GT被成龙运回香港，其中一台在2014年送到上海作为成龙电影艺术馆收藏品，另一台则一直保存在成龙的私人车库。据称，他的车库还保存了一台九代赛道版EVO、八代半EVO（成龙特别版）。
三菱汽车和成龙大哥缘分这么深，而要说到成龙最喜欢的三菱车型，那绝对要数EVO了，成龙甚至还亲自参与了EVO 9成龙特别版的设计，这台车拥有着引擎上印有繁体“龙”字的独家记号，全球限量只有50台。
这款车型整款车随处都能够见到龍，在车内部的脚垫上隐形机舱，还有副驾驶的手套箱，还有车身前后都能够看到这个字，可以说是意义非凡了。
全球限量版本的车型尺寸长4490毫米，宽1770毫米，高1450毫米，轴距是2625毫米。动力方面配备2.0升4缸引擎，最大马力350匹。整款车的动力表现还是比较出色的。
这款车型上市的时候价格是77，193美金，不过现在肯定不止了。
但其实这款定制版的EVO 9并不是三菱为成龙定制的第一款车型，再往前推十七年的1987年，三菱就已经为成龙定制过第一台专属车型Starion Turbo。
三菱Starion诞生于1982年，1989年停产，成龙的Starion Turbo其实是比较后期的型号了。
80年代正是日系跑车的发展期，三菱想要一款能与丰田Supra、日产Z系列、马自达RX-7对抗的车子，而Starion就是集大成之作，后来的Starion Turbo是为汽车比赛而开发的，可以认为是高性能版本。
比起设计龙版EVO时，成龙的全程参与，Starion Turbo的定制就要简单得多，性能方面基本没改，主要是在车身上添加一些成龙的专属标记。
车上一共三处贴有成龙的英文名（Jackie Chan），分别在两侧车门和方向盘的车标上。
可惜的是，那个年代的强者实在太多了，Starion Turbo确实是三菱的巅峰之作，但放在世界舞台上仍有些不足，因此并未留下太多足够人们津津乐道的传说。
今天关于成龙大哥的座驾盘点就到这里，下次还想看那位名人大咖的座驾解析，也欢迎再留言区告诉我们，说不定下一期就是哦~我们下期再见！
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