继公开BOM单（Bill of Material），并宣布自己的硬件综合利润不会高于1%后，广汽蔚来日前再次发声，高调亮出了自己组建的智能出行生态战队。
这支队伍中包括高新技术公司北大金秋、车载AI芯片企业地平线、自动驾驶技术公司文远知行、一嗨租车，以及新鼎资本、福沃德资本等。由于广汽蔚来将自己的发展方向定义为模因式发展，因此与智能生态伙伴们组建的圈层被称为“模因战队”。
从目前公布的信息来看，“模因战队”首期成员为7个，未来，将广汽蔚来将通过开放、整合、共享的形式，打破行业壁垒，构建软硬件一体智能出行生态系统。
广汽蔚来创始人廖兵表示：“一群与众不同的人集合在一起，看看我们能成就什么，当人们需要我们时，我们可以打赢他们打不赢的仗。因此，‘模因战队’将坚定不移打造软硬件一体智能出行生态系统，积极探索属于广汽蔚来的独特发展路径，推动中国智能汽车产业发展，为用户带来极致的出行体验，将用户价值最大化。”
“模因战队”成团后的大事件之一是，广汽蔚来与新鼎资本联合发起广汽蔚来智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元。新鼎资本董事长张驰表示：智能出行生态基金的设立只是第一步，未来在智能出行领域将会提供更多的资源支持，与广汽蔚来一道引领行业向正确的方向前行。
同时，广汽蔚来拟联合北大金秋新技术公司成立智能汽车研究院，致力于为智能出行生态系统提供前瞻趋势研究。北大金秋新技术有限公司高级副总裁杨一波教授表示：北大金秋将充分发挥自身在学术上的优势，通过专业的研究与论证，为广汽蔚来提供在智能出行上的前瞻研究以及策略支持。
广汽蔚来虽然是一家汽车企业，但是却不追求汽车销售利润，它试图以“硬件+AI OS+生态会员”的模式，走出一条硬件一体智能出行生态服务之路。之所以另辟蹊径，一方面是由于中国汽车市场上现存品牌数量众多，后来者难以以传统方式突围，另一方面则因为汽车“新四化”的浪潮已经到来，车辆的软件价值和所提供的内容价值已经超过车辆的硬件价值。
广汽蔚来已经推出了全球首个汽车生态会员服务体系，包括Smart会员、Ultra会员以及Value会员。在不到一个月的时间里，会员用户购买比例达40%。
业内人士分析称，中国汽车市场现存汽车品牌是全球最多的，随着市场竞争激烈，市场上的品牌已经进入到明显的淘汰期，未来或许将有50%的品牌退出市场，广汽蔚来能否通过这条特色之路突围，成为新的黑马，还需拭目以待。
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