在第16届北京国际汽车展览会上，宝马推出了旗下首款纯电动SUV车型iX3。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。该车之前公布的预售价为47.00-51.00万元，将会在年底上市。
在外观设计方面，宝马iX3的整体造型与宝马X3燃油版车型基本保持一致，依旧采用了宝马标志性的双肾中网造型。但是这个双肾格栅并没有采用全开放式的，而是采用了半封闭式的设计，而且还加入了蓝色饰条进行点缀，彰显出了新能源车型身份。
车身侧面线条并没有太多变化，只不过是加油口的位置从后翼子板改到了前翼子板上，这也是很多新能源车的标志。与此同时，新车还配备了造型新颖的低风阻轮毂，装饰条也使用了蓝色点缀。
车尾的整体造型包括尾灯都与燃油版车型保持了一致，只是在新车后保险杠底部使用了蓝色饰板以及后备箱上的iX3标志。在整车尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4730mm*1890mm*1670mm，轴距为2860mm。
内饰方面，宝马iX3同样与现款宝马X3保持了高度一致，整体的造型运用了宝马最新的设计语言，整体造型极具层次感。如果说不同点的话，那就是电子挡把上增加了代表新能源的蓝色饰条。
宝马iX3的配置还是非常丰富的，新车全系标配了前排座椅加热、三温区自动空调、感应氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏等。在其高配车型上还额外配备了全彩平视显示系统、行车记录仪、电动车声浪模拟、手机无线充电、WiFi热点、无钥匙进入、前排座椅电动腰撑、手势控制、哈曼·卡顿音响等。
宝马iX3采用了由华晨宝马动力电池中心二期生产的811型镍钴锰三元锂离子电芯，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量为74千瓦·时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，这可为车辆提供高达500公里的续航里程。
而在驱动单元方面，宝马iX3首次将电动机、电控单元、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。同时，驱动单元采用励磁同步电机，其最大功率210千瓦，最大扭矩则达到了400牛·米。
最后就是充电方面，宝马iX3采用了集成式充电单元，其可以将直流和交流充电进行整合。在国家电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，车辆仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电时最高充电功率可达11kW，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。
总结：这次的宝马iX3发布，虽然在外观和内饰的改变并不是很多，但是从新能源汽车的三大件上来看，宝马的技术已经得到了长足发展。将电动机、电控单元、变速箱和逆变器整合在一起，不仅提升了功率，也展示了宝马的成熟技术。因此，宝马借助着BMW iX3的发布，也算是正式吹响了BMW i品牌大规模产品攻势的号角。
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