最近的MPV市场可算是异常火爆，几款重磅新车都即将扎堆上市，例如荣威首款MPV iMAX8和超实用神车五菱凯捷等等，掐指一算，竟然还都是自主品牌居多，这也让长期在MPV领域销量遥遥领先的别克GL8有了更多挑战。虽然这些关注度高的竞品新车还未上市，但是在MPV领域早已经有了元老级的较量。本期我们就以MPV一哥GL8为主咖，和热度很高的三款MPV车型来做对比，通过新浪汽车大数据多维度数据来对这款车型进行解读。看看在风生水起的MPV市场，别克GL8和竞品车型相比产品力究竟如何？
车型简介
上市时间：2020年4月
售价区间：23.29-52.99万元
定位：中大型MPV
更多信息：进入别克GL8车型频道车系竞争力详情
市场销量
作为MPV领域的标杆车型，GL8远超同级车平均销量也是意料之中的事情，从1999年上市以来，宜商宜家的设计风格，让他成为很多准车主的购车目标。加上今年改款后，以全新面貌出现的GL8也将获得更多关注。
竞争力地图
结合销量、口碑、配置、关注指数这几项重要指标，我们用数据生成了GL8的竞争力地图。在与竞品车型PK中，我们选取了3款在MPV领域小有名气的车型：东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛和刚刚才上市没多久的上汽大众威然。在竞争力地图上，可以看出别克GL8凭借综合得分占据榜首，艾力绅和奥德赛同为本田旗下的兄弟MPV车型，在实力竞争上也是不分上下。威然作为一款大众全新的MPV车型和几位老将相比，差距也并不算大。
（点击进入2车PK台：奥德赛、艾力绅、威然）
用户关注指数
在竞品关注指数上，GL8获得的关注度最高，排名第二的是奥德赛，其次是艾力绅和威然。相比艾力绅，奥德赛是一款很标准的家用MPV，而艾力绅就是属于宜商宜家的车型了，家用没有奥德赛性价比高，商用又没有GL8显得庄重，这也许也是排名起伏较大的缘由之一。但是，相比几款老将，我还是更希望看到威然在之后的市场表现，毕竟沉闷太久的MPV市场还是需要一些新鲜感。
销量对比
销量数据可以最直观的反映消费者的最终选择。从整体数据上看，GL8销量排名第一，无论是商务用途还是家庭用车，GL8都占据了市场的大片领域。而艾力绅和奥德赛销量算是平分秋色，分别排名第二第三，大众新秀威然销量虽暂时落后，但是作为最卖座汽车品牌的产物，相信销量上还有进步空间。
口碑比拼
通过GL8的口碑评价图我们可以看出，大家对GL8的舒适性，空间和性价比都是很满意的，全新升级的360度环抱式座舱，高效布局带来宽敞空间， 而椅背、腰托、腿托10向电动调节，结合6向航空头枕，提供丰富坐姿选择；全面配备加热、通风、按摩功能，让长途乘坐也更舒适。但是GL8也一直有着“油老虎”的称号，内饰设计相对沉闷，但是这些在改款后的新车型上都有了很好的改进。
和竞品口碑得分相比，四款MPV车型都各有特点，而作为MPV领域的标杆车型GL8在数据得分上并没有每项都拿高分，只有空间上得分第一。而在外观、内饰、动力、能耗等得分上都不及新上市的大众威然。作为一款商务MPV车系，威然的第二排才算是该车的最大亮点，电动侧滑门，第二排设计了航空独立座椅，不仅宽大舒适，而且功能也相当强大；配备的“蝴蝶头枕”，能够对乘客头部提供更好支撑性。舒适配置上，座椅它不仅支持多向调节，而且还有加热、通风和三种按摩模式功能，价格也介于GL8高低配之间，定位很明显是瞄准中间市场，这也让MPV“一哥”的争夺战更加精彩。
用户画像
通过新浪汽车大数据，我们计算出了在新浪各平台中，对别克GL8车型关注、互动和销量城市的用户画像：这样一款高人气的MPV车型更多吸引了男性用户，占77%。20-25岁的青年用户对该车型的兴趣最大。其中二线城市用户最多占29.17%。而销量省份排名前五的分别是山东省、江苏省、浙江省、河南省和上海市。
总结通过数据可以看出随着家庭结构的变化，MPV车型的销量已经高过很多SUV等热门车型的销量，这也大大加速MPV进入家庭用车市场，也让家庭购车成为MPV市场的新焦点。作为一款多用途MPV车型，除了早期专攻实用性外，也发展到外形设计越来越时尚，选择也越来越多，不像当初一想到MPV车型脑海就立马浮现出又大又笨的感觉。相比其他车型，MPV更注重乘坐体验，但是至于哪款更适合你，还是得亲自去4S店体验一把。下周我们会点评哪辆新车型呢？请持续关注我们的新浪汽车大数据之车型竞争力分析。
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