汽车油耗高低是国内大部分消费者购车时注重的一点，因为油费一般在用车成本里占比最大，所以油耗越高代表着用车成本越高。此外，从另一个维度来看，一般人的工作收入永远也赶不上通货膨胀，但支出却越来越高，所以对于追求经济性的消费者来说，自然会选择省油省心的车型，以此减轻用车养车方面的经济压力。
那么怎样的车型可以做到百公里超低的油耗？油电混动车型会是相当不错的选择。如果你的预算在15万左右，可以考虑这四款堪称车界“经济适用男”的混动车型。它们在减少油费开支上，可是一把好手。
一汽丰田-卡罗拉/广汽丰田-雷凌（双擎版）
指导价：13.58-15.98万/13.38-15.28万
发动机：1.8L+电机
变速箱：E-CVT
卡罗拉（参数|图片）和雷凌（参数|图片）均基于丰田TNGA架构打造，这两款车虽然名字不同，但本质上就是同一款车。不过在外观细节以及配置方面，卡罗拉和雷凌还是存在一定的区别，至于谁的外观更好看，这个问题就见仁见智了。另外在车型配置版本方面，雷凌相对来说要多一些，可供消费者的选择更为丰富，但最终选卡罗拉还是雷凌，还得看自己的用车需求。
在动力方面，卡罗拉和雷凌的双擎版车型，均搭载1.8L发动机+电机+E-CVT变速箱的混合动力总成，有一句话叫“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”，这句话虽然不严谨，但也说明了丰田的混动系统在业界内的地位。现款的第十二代卡罗拉和雷凌，虽然动力总成看似和上一代车型一样，但混动系统已经进化到了THS II，也就是第二代混动系统。第二代混动系统在内部的设计和整体布局有着不小的变化，而且发动机的耐久度和油耗表现进一步提升。此外，根据真实车主的反馈，卡罗拉和雷凌的双擎版车型百公里油耗为4~4.5L，可以说是非常省油。
广汽本田-凌派（锐·混动）
指导价：13.98-16.98万
发动机：1.5L+电机
变速箱：E-CVT
从2013年至今，凌派（参数|图片）也在国内上市了7年之久。在这7年间，凌派成为了一款热销车型，月销量在1万辆以上。能有这样的销量成绩，是因为凌派具有高性价比、充裕的后排空间、配置丰富以及高实用性等特点，这些恰恰符合国内消费者对家用轿车的要求。如今凌派早已迎来了第二代车型，不仅外观上更精致和大气，还新增了混动版车型，让消费者有了更丰富的选择。
凌派 锐·混动搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由一台1.5L发动机+动力电池+双电机+E-CVT变速箱组成。在行驶的过程中，凌派 锐·混动第三代i-MMD混动系统中的功率控制单元会对路况进行解析，并在EV模式、混合动力模式和发动机模式中进行切换，以达到最佳的燃油经济性。而根据真实车主的反馈，凌派 锐·混动车型百公里油耗为5L左右。
比亚迪-秦Pro DM
补贴后指导价：13.69-20.69万
发动机：1.5T+永磁电机
变速箱：6挡双离合
前面所说的三款车是属于节能车的种类，而秦Pro DM（参数|图片）则属于插电式混动的新能源车型。比亚迪近些年在国内新能源汽车市场推出了多款产品，加上比亚迪的三电技术在一众传统车企中可以说是处于领先水平，因此比亚迪的新能源汽车颇受消费者青睐。另外，在前奥迪设计总监艾格加入之后，比亚迪旗下车型的颜值可谓有了质的飞跃，所以秦Pro DM可以说是兼具了颜值和实力。
秦Pro DM采用了比亚迪第三代的插电混动技术，其动力总成由1.5T发动机+永磁电机+6挡双离合变速箱构成，能输出最大综合功率228kW，最大综合扭矩495N·m。如此强劲的性能，也让秦Pro DM仅需5.9s就可以完成百公里加速。在纯电行驶模式下，能量密度为9.03kWh和14.38kWh的三元（参数|图片）锂电池，能分别为秦Pro DM提供53km和82km的综合续航里程。另外，根据真实车主的反馈，秦Pro DM的百公里油耗为6L左右。再结合售价和性能来看，秦Pro DM可以说是一个优质选择。
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