2020年10月29-30日，第四届全球未来出行大会（GFM2020）在浙江德清举行，本届大会以“出行科技链接未来城市”为主题，主要是探讨出行科技与未来城市的协同发展问题，探讨未来的城市、未来的出行、未来的汽车，如何为居民提供更加经济、便捷、安全、科技友好的新出行方式。
在29日的全体大会上，国家发改委产业发展司机械处处长吴卫表示，今年4月，相关部委出台的稳定汽车消费相关措施取得了积极成效，我国汽车销量已经连续6个月正增长，市场正在快速回暖。
市场回暖过程中，汽车消费升级、更新的趋势更为明显，普及型的汽车消费仍有一定增长空间，在吴卫看来，我国汽车行业在较长一段时间内仍将保持稳定增长。
据吴卫透露，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》可能在下周发布，我国新能源汽车产业将持续发力，巩固已有的基础和优势，提升对传统燃油汽车的替代优势，逐步为实现中国向世界做出的碳中和目标做出应有的贡献。
而在智能汽车层面，吴卫表示，智能汽车是未来城市出行的主要承载，得益于智能汽车的发展，汽车还将继续改变世界、改变社会，将汇集网络、交通、能源、基础设施的发展，改变出行服务，成为智能社会发展的载体。
在吴卫看来，智能汽车的发展，将减少交通事故的数量以及带来的伤亡和财产损失，提高交通效率，另一方面，还能提高人们的生活质量，同时将逐步向安全、绿色、高效、文明的汽车社会进步。
吴卫指出，中国标准智能汽车大有作为，中国标准智能汽车的发展方向，既包括汽车智能化的应用，也包括交通、能源、基础设施等的智能化，以及各种服务方式的智能化，不是单纯的自动驾驶，而是要有控制、有秩序的智能化，不是自由化的智能化，是系统化的智能化。
此外，吴卫表示，智能汽车要以自主基础技术平台为产业支撑，要摆脱对国外技术的依赖，特别是芯片、软硬件等系统零部件，重点要形成中国标准、自主可控的基础技术和结构体系，稳定的产业链和供应链。
在推进智能汽车发展的过程中，吴卫强调，要避免盲目圈资本的行为，要形成协同，同时要有自信，真正实现关键技术要掌握在自己手中的目标，试验、示范区域要减少表面化、展示性的、追求功绩的行为。
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