最近茶哥在文章下方看到这么一条网友评论，“不吹不黑，现在国产SUV三代哈弗H6和瑞虎8p，绝对可以媲美合资20万档，我个人觉得是完胜！！！！这两台车都试驾了，哈弗优惠1000，奇瑞8000，最终价格差不多，哈弗驾驶感和外型略胜，瑞虎8动力，油耗完胜，减震8硬于哈弗！”。随着自主品牌的实力越来越强大，自主品牌的产品力也“今时不同往日”，但真的如网友所说完胜合资20万档了吗？茶哥还是打个问号，所以今天就来看看这两款车是否真的如网友所说这么能打。
先来说说最新出的第三代哈弗H6，相比深受本田CRV影响的第一、第二代哈弗H6底盘，全新第三代车型基于长城汽车最新柠檬平台打造，底盘方面由长城完全独立自主研发。至此，长城汽车已完全掌握了发动机、变速箱和底盘三大件供应，补全了哈弗的最后一块短板。前麦弗逊后多连杆的悬挂形式以及更偏向四角的车轮布局，为第三代哈弗H6悬挂表现提供了不错的物理基础。
第三代H6车身尺寸为：4653*1886*1730mm，轴距2738mm，虽然新车定位紧凑型SUV，但这样的车身尺寸，明显要比同价位的合资品牌要大上一圈。
车身外观明显偏向年轻化设定，进气格栅采用银色镀铬亮条交织，与之相连的矩阵式大灯组也相当精致，再结合引擎盖隆起的线条和下方运动感的包围，加上点睛之笔雾灯的设计，在阳刚之余也营造出了不错的精致感。车身侧面的双腰线结合18/19寸轮毂，让新车视觉上更为威猛。车尾设计也同样出彩，采用了当下流行的贯穿式尾灯。而黑色下扰流造型以及与前脸雾灯设计相呼应的反光条设计等细节，都在告诉你设计师有多用心。
内饰风格也进行了重新设计，10.25英寸液晶仪表盘让人耳目一新， 12.3英寸悬浮式中控屏以及银色镀铬条装饰的贯穿式空调出风口，代替了之前内嵌式中控液晶屏。中控区域只留下了控制空调的操控键，相当简约。被大量皮质软性材质包裹的三幅式多功能方向盘以及中控区域，让你所能触及之处都有足够的档次感。可开启的全景天窗、后排空调出风口、后排双USB充电口，保证后排乘客的豪华感和舒适性。
动力方面，第三代哈弗H6全系搭载代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm，与之匹配的是七档双离合变速箱，相比同级自主品牌竞品的表现也不落下风。
与大多数同价合资SUV竞品相比，哈弗H6在设计上确实拿出了碾压的水平，外观更为霸气，内饰方面在用料以及设计上也更为豪华，配置也是自主品牌一如既往地厚道。综上所述，哈弗H6能蝉联多月的销量冠军确有过人之处，所以才得到广大消费者的认可。
再来看看奇瑞瑞虎8 PLUS，在外观设计方面同样保持了自主品牌应有的水平，前脸采用最新“峰格”理念设计，进气格栅由几何矩阵钻石元素组成，点阵遵循着下大上小的规则布局，远看进气格栅会产生纵深的的视觉感受，极具创意。
同样具备不错设计感的还有大灯组，4D光刃全LED大灯组将一体式近远光灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯集于一体。值得一说的是，高配车型还配备AFS大灯随动转向功能，十分贴心。
进入车厢内部，豪华氛围扑面而来，瑞虎8 PLUS作为旗舰型SUV，内饰方面奇瑞也是理所当然地拿出了看家本领，三块液晶仪表（仪表、中控、空调）与同价竞品拉开了差距。另外，银色拉丝样式面板，大面积的软性材质包裹也将整体内饰氛围拉高了一个档次。值得一说的是，车型配置早已超出了厚道的范围，除了常规的配置外，还有很多超前的装备，例如AR实景导航、人脸识别、可以保持居中行驶的车道保持功能等。在设计以及科技配置的加成下，瑞虎8 PLUS的官方指导价也仅需要十余万。
同样拿得出手的还有车身尺寸，奇瑞瑞虎8 PLUS尺寸分别为4722*1860*1745mm，轴距2710mm。与瑞虎8相比，瑞虎8 PLUS在长度上增加了22mm，其余方面基本维持不变，不过在座椅布局方面，瑞虎8 PLUS提供5、6、7三种座椅布局，明显要比同级竞品更为灵活。
动力方面，瑞虎8 PLUS提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力，两种动力总成可供选择。值得一说的是，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车首款搭载1.5T+48V轻混动力系统的车型，最大功率115kW，峰值扭矩230Nm，百公里油耗低至6.4L。而高配动力版本的1.6T发动机采用奇瑞iHEC燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，而且还获得了“中国心”2019年度十佳发动机荣誉。该发动机最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，百公里油耗低至6.8L，与之匹配的是七速湿式双离合变速器。
奇瑞这款旗舰SUV一直都是畅销款，瑞虎8在巴西、俄罗斯等市场的销量数据更是创下近5年新高。奇瑞瑞虎8 PLUS不仅在外观内饰上出彩，而且自研的1.5T以及1.6T发动机也是同级别中的佼佼者，再加上提供5、6、7三种座椅布局，瑞虎8 PLUS相比同价合资竞品，确实拥有不错的竞争实力。茶哥之言：这两款自主品牌SUV真的有如网友评论所说一样，“完胜合资品牌20万档SUV”吗？如今自主品牌车型性价比越来越高，在有限的十余万预算内，虽然合资竞品在质量口碑、品牌号召力有着一定的优势，但选择自主品牌SUV的话，确实在产品力方面更为均衡，对于追求实用性的中国消费者而言，吸引力不可谓不大。如果你对此有不一样的意见，也欢迎大家在底下评论区留言。
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