小伙伴们大家好~又来帮大家选车啦！咱们来看看今天的问题！
“求助啦！最近想买一台中级车，由于是我唯一的车，所以想这台车最好能够全面一些，预算大概20万左右吧，希望花小钱办大事，能用这个预算买到最超值的车，目前看上了君越552T豪华版，指导价是21.98万，优惠4万；迈腾280TSI领先版，指导价20.99万元，优惠3万；最后还有亚洲龙2.0L豪华版，指导价21.78万，优惠1万。车型就这三台，麻烦帮忙选一选啦~谢谢！”
问题收到！看来这位小伙伴已经做了一些功课了，具体车型和优惠都打听过了，简单来看一下，基本上君越和迈腾裸车价差不多，亚洲龙是最贵的。
下面咱们就从设计&舒适性、动力&驾驶表现以及配置性价比来聊一聊这三台车。
君越大气豪华
先来看别克君越，美系车的外观向来都是豪华、大气的风格，君越自然也是如此，再加上较大的车身尺寸和中期改款后添加了不少精致的细节设计，可以说面对各种不同的场合都不会违和。既满足国人对车辆外观“大气”的需求，同时也兼顾到现在越来越年轻的B级车消费者们，造型在同级中看起来较为优雅。
车厢内部豪华氛围同样是别克拿手好戏，深色系的配色加上大面积的皮质包裹和缝线处理，看上去豪华感很足，而且整体设计也比较简洁，再加上比如电子挡杆下面等一些地方的储物空间，实用性也很高。
君越的内部空间处于三台车的中间水平，但在中期改款后，后排座椅的支撑结构、靠背、坐垫填充都有过优化，长时间乘坐也不会觉得疲劳或者肌肉酸痛。
除此以外，它的后排地台也比较低，中间坐人相对最为舒适。
迈腾沉稳简洁
下面咱们再来看迈腾。
其实迈腾也刚刚经历了中期改款，外观进行了一些调整，前脸看起来更加年轻，车尾也带上了字母，整体还是比较沉稳的。
内饰没有太多惊喜或突出的部分，依然是简洁好用，至于豪华感嘛~确实差了一些，即使是用上了最新款式的方向盘和触控空调操作，也还是有些沉闷。
不过，迈腾如此热销自然是有他的杀手锏，落座后排，它的腿部空间是三车中最大的，这个对于国人来说是很有杀伤力的，不过偏硬的座椅加上中间很高的地台，舒适性并不算特别突出。
亚洲龙年轻帅气
最后咱们来看亚洲龙，放在5年前，大家根本不敢相信这是一台丰田中级车。夸张的大嘴相当张扬，而且车身尺寸也挺大，辨识度很高，整体的设计比较年轻。
进入车内，其内饰也有着自己的风格，横向的层次感很丰富，悬浮式的多媒体+空调控制区域，则带来了清晰明了的使用体验。
后排空间并不是亚洲龙的强项，腿部空间在3车中最小，当然对于一台中级车来说，也足够日常使用。座椅坐姿比较舒展，但材质不是十分柔软，舒适性还有待提升。
聊完了静态，下面咱们再来看看这几台车的动态感受。
君越有足够的“高级感”
咱们还是先从君越开始看。
入门版的君越搭载了一台1.5T发动机，其数据在三车中比较占优，并且最大扭矩范围也很广，这使得日常加速变得更加从容，这一点非常不错。
君越全系都匹配了9AT变速箱（9速HYDRA-MATIC智能变速箱），这台变速箱相比之前通用的一些老前辈，进步可以说翻天覆地，平顺性完全没问题，同时9挡变速箱还可以带来更低的巡航转速，整套动力系统兼顾了动力和燃油经济性。
底盘同样是别克的经典风格，扎实且支撑性很好。另外车厢内整体的NVH表现很不错，入门款的君越也装载了其他两台车所没有的ANC主动降噪和前排夹层隔音玻璃，稳定扎实的底盘加上安静的乘坐体验，在这台入门的君越里，乘客也能感知到足够的“高级感”。
迈腾油耗出色
下面咱们来看迈腾，所有的一切都是那么的熟悉。
首先是1.4T+7速DSG，这个搭配已经非常非常熟悉了，作为入门版本，这套动力系统在非满载和高速限速以下，动力足够使用，并且油耗表现也非常出色。
如果要说美中不足，那就是低速确实还是没有AT或者CVT变速箱那么顺滑，而且动力规格也应该更高一些。
底盘依然是大众MQB的感觉，不像老大众那么沉重，依然算得上扎实，但有些轻巧的质感可能跟大家传统印象中的德系车不太相同，另外迈腾的整体隔音也并不算特别出色。
亚洲龙平顺细腻
最后再来看看亚洲龙。
乍一看硬件，可能大家会觉得2.0L自吸发动机+CVT的组合十分平淡，但作为一台中级车，这种动力组合可以带来十分平顺细腻的感受，而且由于基础排量的优势，在低转速的扭矩和绝对马力输出，都要比另外两台车更加出色，实际加速也没有想象中那么慢，但是主观刺激嘛~确实差点意思。
底盘则是丰田最新TNGA的风格，一上手可能你都感觉这不是丰田车，甚至能找到一些些老德系车的味道，整体比较扎实，而且操控起来也并不轻飘，质感还挺好。
聊完了静态和动态的感受，下面咱们再来看看三车的配置和性价比。
先说价格，三台车在优惠完后，最终裸车价分别为18万、18万和20.8万，其中君越和迈腾价格相同，且相比亚洲龙有明显的优势，下面咱们来看看三台车都有的配置。
像17寸轮毂、6气囊、胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入&启动、前排真皮电动调节座椅、LED大灯、8喇叭音响、自动空调等，是三款车均具有的配置，应对日常使用没问题，完全不存在将就的感觉。
君越科技娱乐、
主动安全配置比较突出
相对而言，君越的科技娱乐、主动安全配置比较突出，君越全系标配了eConnect智能互联系统，除了拥有Carplay和Carlife，还内置高德导航、酷我音乐、考拉FM等不少实用的APP；并且可以通过Super ID功能同步登录，像手机里导航的常用地址、音乐APP歌单、电台节目等也都能在车机里同步显示。加上别克提供的每年100G的终身免费流量，一套系统解决了大部分日常娱乐、出行等需求。
还有被动行人保护、变道辅助系统、倒车车侧预警、全景天窗、远程启动、换挡拨片、前排座椅加热等配置，不过对于一台中级车而言，“老板键”的缺失有些遗憾。
迈腾实用
最新智能互联缺失
下面再来看迈腾。
自动驻车、感应后备厢、前排座椅加热、老板键、感应式雨刷、后排独立空调，赋予了更强的实用性，不过最新的智能互联系统并没有出现在这款配置上，有些遗憾。
亚洲龙安全性配置全面
实用性和豪华感不足
最后再来看亚洲龙。
关注丰田的小伙伴都知道，最近丰田车型的安全性可以说相当出色，不管是安全配置还是实际测试结果都很出色，亚洲龙同样如此。
配置方面，10个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、ACC自适应巡航这一整套主被动安全配置下来，确实很有诱惑力，但像座椅加热、车联网、全景天窗、倒车雷达等配置的缺失，在实用性和豪华感上略有不足。
一番对比下来，在配置性价比这方面，其实几台车的配置都还是可圈可点的，但最终结合裸车价来看，君越的性价比相对来说是最高的。
总结
最后咱们来总结一下。
根据小伙伴的要求，花小钱办大事，这三台车虽然都是入门的车型，但并不存在非常“将就”的感觉。
结合价格来看，显然君越和迈腾更加合适，亚洲龙要贵出接近3万元，差价略大不做推荐；迈腾的动力略有欠缺，并且乘坐舒适性也不算突出。
相比较之下，君越整体最适合这位小伙伴，不管是价格还是驾乘感受，再到配置，都挺不错，值得重点关注。
各位小伙伴，如果是你们，这样的选择你们会怎么做？不妨咱们留言见咯~
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