日前，东风标致官方宣布，在广州车展期间，标致508L PHEV将正式上市。新款标致4008/5008也将正式亮相，作为中期改款车型，上述两款新车外观有所调整，采用标致品牌全新锋锐设计语言。
『标致508L PHEV』
标致508L PHEV曾在2019年上海车展上正式亮相，从外观上看，其造型与燃油版车型差距不大，依旧采用点阵式进气格栅和獠牙状日间行车灯，看上去极为凶猛。从侧面看，新车线条流畅，车身后方三角窗下的充电口彰显了其新能源车的身份。从车尾看，新车在倒车灯区域的长度相比燃油版车型更长。
从动力上看，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中发动机最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。根据官方的描述，新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。
『配图为海外版新款3008（国产调整后为4008）』
新款标致4008则基于海外版标致3008打造而来，而新款标致5008则与海外版5008基本保持一致。相比于现款车型，这两款新车都采用了标致品牌全新锋锐设计语言，搭载散射状点阵式造型的前进气格栅，以及标致品牌全新狮徽LOGO。
『配图为海外版新款5008』
从动力上看，新款标致4008/5008将沿用现款车型动力。作为参考，现款标致4008搭载搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。插电混动版车型使用1.6T插电式混动系统，系统综合功率301马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
而现款标致5008配备1.6T/1.8T涡轮增压发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
编辑点评：
在疫情的影响下，神龙汽车并没能在2020年实现复兴。根据乘联会公布的数据，2020年前10个月，该企业累计销量为3.8万辆，同比下滑62.7%。为了进一步振兴销量，神龙汽车在10月24日发布了升级后的“元+”计划，承诺将改变“顶配以下皆丐版”的历史；推出7天退换车、1年保价、5年质保、降低维保价格、不满意就免单等多个利好消费者的政策；以及加速投放新产品等。
而在广州车展登台的这三款车型，都可以看做神龙汽车“元+”计划中的重磅车型，它们决定着这家企业能否在2021年扭转颓势。对于这三款车和神龙汽车的未来，你看好么？
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