根据外媒报道，基于大众MEB平台打造而来的第三款纯电动产品-斯柯达Enyaq iV车型正式在杰克共和国姆拉达·博莱斯拉夫的主要工厂开始量产。
根据消息，斯柯达在杰克共和国姆拉达·博莱斯拉夫的工厂此前曾投入了3800万美元来对工厂改造，以实现MQB和MEB车型共线生产。由于ENYAQ iV是斯柯达首款正向研发纯电量产车，新车对制造工艺和生产顺序的要求与内燃机车型完全不同。自去年夏天以来工厂内就已经开始事实转换措施，目前斯柯达Enyaq iV与Octavia和Karoq车型已经实现了共线生产。
在产量上，根据斯柯达说法，这家工厂每天Enyaq iV的产量最多可达350台（未来），按照20天工作日来计算，每月产能达11500台，按照20天来计算，每月产能为7000台。
斯柯达Enyaq iV根据大众MEB平台打造而来，外观部分采用了斯柯达品牌硬朗的设计风格，受发车型配备了有130个LED反光体组成的可发光式的封闭格栅，21寸轮毂、前后运动包围等设计元素。
官方将可发光格栅称之为Crystal Face，具有动画的“回家/离开”功能，并与全LED矩阵前灯和日间行车灯中的近光灯和远光灯的LED模块一起，营造出温馨的显示效果。
可选的全LED尾灯具有水晶般的照明区域， 它是动画“回家/离开家”功能的一部分。当车辆打开或锁定在较差的视野中时，都会有不同的灯光效果。
内饰采用了简洁的设计风格，取消了一些斯柯达的一些经典设计元素。值得一提的是 ，其内饰使用了很多可持续加工和回收的材料，座套由40%的新羊毛制成，进行了独立测试和认证。内饰的其余60%由回收PET瓶中的聚酯制成，皮革材料使用了干邑色皮革，皮革表米用橄榄叶提取物处理过，代替了化学药品。
动力方面，斯柯达ENYAQ iV提供了5种动力版本和三种电池容量。首先入门级ENYAQ 50 iV配备109 kW后置永磁同步电动机，最大扭矩为220 N·m。其动力电池总容量为55 kWh（可用容量52 kW），续航里程可达340 km。
ENYAQ 60 iV搭载的是后置132千瓦，最大扭矩为310 N·m的永磁同步电机，动力电池容量62千瓦时电池（可用容量58千瓦时）纯电续航390公里。ENYAQ 80 iV搭载的是一台150 kW，最大扭矩310 N·m的永磁同步电机，动力电池容量82千瓦时（可使用77千瓦时），在WLTP工况下续航里程510 km。
除了以上动力版本之外，ENYAQiV还有两款四驱车型，分别为80x iV和ENYAQ RS iV，其中80x iV电动机总输出功率195 kW，RS iV总输出功率225 kW，百公里加速6.2秒（与Q4 e-tron同款动力），两款车型动力电池容量均为82千瓦时电池（可使用77千瓦时），续航里程均为460公里。
我们从ENYAQ iV的动力系统可以看到，大众MEB平台有着灵活的动力布局，另外由于斯柯达ENYAQ iV与大众ID.4是同级别MEB平台产品，因此我们推断国内已经推出的ID.4 系列车型未来可能也会有更多动力可以选择。当然斯柯达ENYAQ iV引入国内生产的可能性也及高。
作者：EV君
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