2020年紧凑车投诉指数显示，速腾多种质量问题齐爆发，投诉指数暴涨103.46%，排名首位；标致408排名第二，投诉问题围绕发动机烧机油、轮胎开裂、空调无法制冷展开；朗逸升至第三位，车主投诉集中在车内异味、变速箱异响、轮胎开裂等层面，以使用三年以上的老款车型投诉为主。
第一名：速腾 投诉指数：2590
典型故障：轮胎开裂、坡道辅助与宣传不符、变速箱顿挫异响
汽车质量投诉点评：作为A级车市场的标杆产品，大众速腾产品质量并不理想，投诉问题主要表现在发动机、变速箱等核心部件上，具体表现为变速箱异响顿挫、发动机异响；投诉车型分布零散，2014款到2019款均有涉及；另外车内异味及轮胎开裂问题也十分普遍，望厂商引起重视。
第二名：标致408 投诉指数：2188
典型故障：发动机烧机油、轮胎开裂、后桥异响
汽车质量投诉点评：作为榜单常客，2020年标致408投诉指数同比出现大幅下降，但由于基数过大，依旧排名第二；投诉问题主要围绕发动机烧机油、轮胎开裂、空调无法制冷展开，据悉以上反馈的问题大多进行过召回，但召回更像是走过场治标不治本，投诉指数虽有下降但仍维持在较高位置。
第三名：朗逸 投诉指数：1827
典型故障：变速箱异响、刹车异响、车内异味、轮胎开裂
汽车质量投诉点评：朗逸2020年投诉指数与去年基本持平，车主投诉集中在车内异味、变速箱异响、轮胎开裂等层面，其中车内异味在2018款、2017款、2015款以及老款车型中均有涉及，而韩泰轮胎开裂问题多出现在2017款车型中。
第四名：领动投诉指数：1292
典型故障：变速箱异响、方向盘卡顿异响
汽车质量投诉点评：领动目前处于停产在售状态，投诉指数同比略有下降，投诉问题属于全面发力多点开花，转向、车身及电气、变速器等层面均有涉及，主要表现为转向卡滞异响、轮胎鼓包、变速箱脱挡异响、车身漏水等，其中2016款和2019款车型为投诉主力，占比高达77%，虽然该车已经停产但在巨大保有量下仍会在榜单中存在一段时间。
第五名：雪铁龙C4L 投诉指数：1152
典型故障：发动机抖动、漏油、烧机油；方向盘晃动
汽车质量投诉点评：雪铁龙C4L投诉指数环比下滑31.14%，巨幅下滑下展现出的是雪铁龙C4L停产两年神龙汽车甚至要卖厂度过寒冬；同时雪铁龙C4L的投诉问题也是持续数年未变，长时间的拉锯战下不少车主选择放弃也是其投诉指数下滑的主要原因；与标致408相同，雪铁龙C4L很多质量问题都进行过召回，但大多是无疾而终。
第六名：凌渡 投诉指数：970
典型故障：变速箱顿挫异响、机电单元故障；车内异味
汽车质量投诉点评：凌渡虽然同样卷入机电单元故障漩涡，但所幸入坑不深投诉指数与去年相比并未有太大变化；除机电单元故障外，变速箱和车内异味是困扰凌渡多年的旧疾，其中变速箱问题集中表现在2019款车型中，车内异味问题则主要出现在2015款老款车型上。
第七名：雷凌 投诉指数：963
典型故障：变速箱低速顿挫异响、转向异响
汽车质量投诉点评：雷凌变速箱低速顿挫问题在2020年10月份突然出现，并在随后的几个月中不断增长，最终促使雷凌本年投诉指数暴涨48.38%，排名第七；其实该问题在2019年就已有车主零星反馈，直至今年10月份爆发丰田官方仍未给出任何回应。
第八名：宝来 投诉指数：884
典型故障：发动机爆震、异响；变速箱异响、刹车异响
汽车质量投诉点评：宝来是大众车型中少有的投诉指数环比大幅下滑的车型，下滑福大到达26.76%，主要因虽有少量变速箱问题但并未卷入机电单元故障的漩涡；宝来显著的质量问题为发动机爆震、异响和刹车异响，以上问题主要出现在2017款至2020款车型中。
第九名：帝豪 投诉指数：883
典型故障：车机无法升级、车身生锈、变速箱故障灯亮
汽车质量投诉点评：帝豪主打10万以内低端市场，走着以价换量的模式，虽然吉利汽车整体产品质量在不断提升但在帝豪身上表现的并不明显，甚至出现大范围出现了车身生锈的低级问题，此外在2020年使吉利深受其害的车机问题在帝豪身上同样存在，变速箱故障灯亮也是车主投诉的核心问题。
第十名：高尔夫 投诉指数：882
典型故障：变速箱顿挫异响、故障灯亮、机电单元故障
汽车质量投诉点评：高尔夫2020年投诉指数环比下滑22.15%，变速箱仍是高尔夫投诉的核心问题，主要表现为变速箱顿挫异响、故障灯亮和大众车型普遍存在的机电单元故障，投诉车型以2016款、2015款老款车型占比较大。
投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。
数据来源：汽车门网
时间周期：2020.1.1-2020.12.31
制作单位：汽车门网•数据部
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