今天上午，上汽大通2021营销商务年会由于疫情的原因改为线上直播的形式举行。本次年会主题为“创行十载 定制未来”，这其中有两个信息：第一就是上汽大通到3月就将迎来成立十周年，对于这家公司来说将是具有里程碑意义的一个时间节点；第二关于“定制未来”，上汽大通总经理王瑞直接表示，2021年上汽大通MAXUS“确保22.6万辆、挑战25万辆”的全年销量目标。那么有几成胜算呢？
回顾2020在2020年中国汽车工业销量微跌2.3%的大背景下，上汽大通MAXUS全年总销量达147，209台，同比增长17.16%。面对受疫情影响的全球车市，上汽大通MAXUS同样在2020年实现了海外市场高质量增长，以全年海外总销量31，887辆，整车销量同比增幅16.92%。
上汽大通的产品布局可以说非常全面，包含了轻客、MPV、SUV、皮卡等领域。虽然去年整体销量实现了增长，但是在王瑞看来，这几大板块各自仍有很大的提升空间。目前在轻客领域，上汽大通拥有6款产品，但在中高端轻客产品销量占比仍然不足，部分重点行业还未呢个实现有效突破。在部分关键市场的占有率远低于全国平均水平。
在新能源市场中，王瑞表示，EUNIQ家族系列车型在市场中的反响并不热烈，没有达到厂家的预期，同时也没有赶上去年新能源市场整体增长的行情。王瑞指出，“上汽大通去年在新能源个人市场没有获得质的突破，而且还存在生产交付滞后的问题。”其同时做出要求，表示今年经销商要重视新能源车型的销售，使之成为新增点。而对于皮卡领域，王瑞指出，今年上汽大通在国内皮卡市场要发力，皮卡要做到4万台，市占率要做到8.8%，进入第一阵营。而在海外市场中，目前上汽大通MAXUS已远销48个国家与地区，海外累计销量近10万台，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东等五大核心市场。
展望2021上汽大通非常具有特色的“蜘蛛智选”，我想在2021年依旧是助力其实现销量目标的法宝之一。从2015年在业内首创C2B模式，到2020年成长为“中国汽车定制专家”，上汽大通C2B业务模式已通过实践走向成熟。目前，上汽大通MAXUS已形成覆盖MPV、SUV、房车、轻客、皮卡、新能源等细分市场的全领域产品矩阵，所有产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式。通过选配平台“蜘蛛智选”，用户3分钟即可“选出”一台Dream Car，线上完成定制，28天内新车到家。
2021年，上汽大通MAXUS将推出全新的皮卡车型，以此强化国际基准高品质及划时代的皮卡形象，同时，基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品亦将于年内亮相，其将以行业旗舰实力树立汽车产业科技创新标杆。2021年内，上汽大通MAXUS还将推出新款G20(配置|询价) PLUS车型、品质感升级的G50 PLUS、新款D60(配置|询价)、新款D90 Pro(配置|询价)、新款T70以及改款轻客、新能源等新产品，以全品系的焕新升级，全面增强各大细分市场的综合硬实力。
试点直营直销在发言中王瑞表示，对于排在末尾的经销商，我们会对其进行帮助，同时也会进行缩减。换句话说就是干得不好，我可以帮你，但如果持续拖后腿，那就优胜劣汰。而在销售模式上，王瑞表示：2020年D90 Pro虽然销量下降，但在销售模式上获得了一些突破，我们初步走通了线上直销模式，这套方式全年运营后，对于用户有比较好的黏性，比较好的满意度，在2021年，我们将通过打磨好的这套模式复制给主要经销商，从而带来销量规模的突破。结合现有的销售渠道，携手在每一个市场都做到市占率目标。结合现有的销售渠道，携手在每一个市场都做到市占率目标。
重点推广云服务销售要上一定的台阶，除了销量规模的扩大，产品投放的做大，更重要的是将用户维系好。如何做好口碑，服务最重要。王瑞表示，2021年我们将重点推广云服务，云服务的概念是，所有客户连入平台，所有服务100%在线。对于用户而言，云服务的好处首先是全时段在线，云服务管家7点到23点全时段服务，其他时间同样有在线接待，无论何时用户有问题，都能获得我们的响应。其次，五秒之内响应用户需求、两小时之内给出故障诊断结果、96小时之内关闭维修。
总结：别的先不说，先说说我对于今天上汽大通总经理王瑞发言的印象。在以往的这种领导讲话中，我们能够听到各种早已推敲好的话术，虽然内容中也有总结和目标，但听着总觉得太“官方”。而今天王瑞的发言，简单概括就是不说官话，只说问题，并且全程大部分时间都是脱稿演讲，给人一种真正干实事的状态。而对于其“确保22.6万辆、挑战25万辆”的2021年全年销量目标，我认为如果就像今天年会中的总结那样，大力发展新能源领域，同时继续强化“蜘蛛智选”，狠抓“推广云服务”，那么我个人认为上汽大通在2021年将会有一个让我们亮眼的表现。
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