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近日，中保研汽车技术研究院（下称：中保研）发文称，从2020年发布的C-IASI 12款车型测评结果来看，与2019年相比，2020年评测的车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。
中保研在今年分两批发布了C-IASI 12款车型测评结果，涉及车型包含长城哈弗H6、广汽本田皓影(配置|询价)、吉利领克03 、一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特、一汽-大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4荣放(配置|询价)、华晨宝马X3、蔚来EC6、东风启辰启辰星(配置|询价)以及理想ONE。
所有车辆的测评工作均按照《中国保险汽车安全指数规程（C-IASI 2017版）》实施。对于此次测评结果审查与发布工作，中国保险行业协会和中国保险汽车安全指数工作领导小组高度重视，邀请了高校、汽车、保险等行业的汽车安全技术与标准领域的著名教授、专家，对此次发布的车型测评结果进行了评审，确保评价结果专业、客观、公平、公正。
回顾2020年，中保研对2020年的成绩表现做了以下三点总结：
第一，在低速气囊起爆率方面，测试车辆在15km/h的低速碰撞中，2019年所测27款车型气囊误起爆率达26%， 2020批次所测14款车型的气囊误起爆率为7%， 与国外同类研究机构所测地市场5%的低速碰撞气囊误起爆率差距缩小。
第二，在车辆安全配置上，测试车型的侧气帘配置率由2019年的59%提高到79%， 车辆紧急制动辅助系统（AEB）标配率由2019年的26%上升到2020年的43%。
第三，在测试成绩方面，今年测试车型获得较差（P）评价的比例大幅下降，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数及车辆辅助安全指数获得良好及以上占比提高。
编辑点评：
车辆安全问题是车企永远不容小视的问题，过去许多车辆结构以及配置方面的安全隐患在众多的碰撞测试中凸显出来，在庞大的汽车市场中，鱼龙混杂的车型不在少数，所以需要相关第三方机构去公平、公正、公开的为消费者检测车辆，并对车企进行相关监督与警示。我们相信，随着检测流程越来越严格，车企责任心越来越强大、用户也越来越重视安全问题，在未来消费者们便可以买到更加让人安心的车辆。
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