对于中国消费者而言，虽然阳历已经进入2021年，但农历还是2020年。随着春节的临近，又是一波购车热潮，1月份还是有很多车型上市。今天，我们就来盘点一下1月份上市的新能源车型，包含赛丽斯SF5、大众ID.4 CROZZ和特斯拉Model Y(配置|询价)，这几款车都表现出极强的产品力。
赛力斯SF5这款车对于很多消费者而言还是比较陌生的，其背景是重庆小康，目前这款车仅有一个配置，售价25.98万元，是一款市面上为数不多的增程式产品，对于很多不了解增程式的人来说，可以理解为可以上新能源牌照的非纯电动汽车。
外观方面，赛力斯SF5是一款中型SUV，车头采用了封闭式的设计，不过仔细观察，还是能够看到密密麻麻的通风口，毕竟需要给发动机进行散热和提供空气，细长的全LED大灯拉伸了头部的视觉感受。双Sigma（∑）日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部，和车头轮廓贴合，提升了整车的品牌辨识度。新车的前机舱盖上还特意设计了4条折线，以此来突出新车的力量感。车身侧面，整车非常的流畅动感，双腰线的设计提升了整车的立体效果，搭配21英寸的超大轮毂，进一步提升整车的运动氛围。此外，新车还采用了隐藏式门把手，提升科技感的同时降低风阻。新车的长宽高分别为4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。车尾部分，新车整体造型较为圆润，通过贯穿式尾灯来进行层次划分，凸显新车的科技感和时尚感。
内饰方面，整个内饰的布局极为简洁，配备了一体式运动座椅，视觉效果呈现出年轻动感的气息。中控台17英寸的多媒体屏幕采用了阿里巴巴推出的Ali OS 2.0车联网系统，能够具备深度的自我学习能力，了解用户的习惯和口味，做到边学习边进化，最大化的提升车机的智能化，另外，该车还支持一键便捷支付、智能AR仪表导航系统等配置。
动力部分，新车搭载了一套增程式动力系统，最大功率可达551马力，峰值扭矩820牛·米，百公里加速4.9秒，纯电续航可达150公里，在1.5T发动机的帮助下，能够实现最大1000公里的续航，相比传统的纯电动车而言，在没电的情况下也可通过发动机实现动力输出。
大众ID.4 CROZZ大众ID.4 CROZZ作为一汽-大众的首款MEB平台产物，其重要的意义堪比高尔夫车型，不到20万元得起售价，纵观整个新能源市场，这样的产品定位还是非常有吸引力，何况还有大众品牌的加持。
外观方面，整车延续了海外大众ID.4的设计，新车采用了贯穿式的前格栅与两侧LED大灯组相连接的设计，使整个车头的视觉宽度更宽，并凸显出了其纯电动车型的属性。新车前包围同样采用了贯穿式的设计，搭配两侧可整流空气的通风口，使整车看起来极具运动感。车身侧面，整车非常得饱满流畅，车顶银色的装饰条勾勒出动感的曲线，侧面腰线从前翼子板贯穿到车尾，增添了整车的力量感，较低的车身高度搭配前后轮眉，营造出跨界SUV的视觉效果。新车提供了多种样式轮毂，从19英寸到21英寸，凸显了该车的运动定位。车尾部分，车顶延伸出的扰流板搭配当下流行的贯穿式尾灯，提升了整车的精致感和高级感，当尾灯点亮之后，提升了整个车尾的辨识度。后包围下方的银色装饰条也增加了新车尾部的层次感，使得车尾更加干练。
内饰方面，整车同样采用了较为简洁的风格，相较于燃油车，该车更具科技感，悬浮式的中控屏幕视觉效果更出色，搭配造型别致的全液晶仪表，使整个中控台看起来非常的干练。其中，新车的换挡机构集成在液晶仪表旁边，可触控式的三辐式多功能方向盘进一步提升内饰的高级质感。配置上，新车拥有360度摄像头、倒车影像、增强现实抬头显示系统、座椅加热/记忆/按摩等，非常强大。
动力部分，新车提供三种动力和三种续航，其中标准版续航为400公里，长续航版为550公里，高性能版大于500公里；标准版车型最大功率170马力，最大扭矩310牛·米；长续航版最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，高性能版采用四驱，最大功率306马力，最大扭矩406牛·米，性能还是非常出色的。
特斯拉Model Y特斯拉Model Y应该是目前为止，40万以内最具性价比的纯电动SUV，极简的设计和足够强大的性能，带来了一大批拥护者，对于韭粉们而言，即便日后会降价，也是早买早享受，这就是特斯拉的魅力。
外观方面，整车车头保持了极为简约的设计风格，和特斯拉Model 3非常相似，保持了家族化的设计理念，前进气格栅采用封闭式，搭配两侧异形LED大灯组，使整车极具科技感。前包围下方使用了贯穿式的散热通风开口，两侧搭配了细长条的雾灯组，简约而又精致。车身侧面，特斯拉Model Y整体造型非常得饱满圆润，溜背式的车身结构带来十足的运动感。另外，新车还采用了黑色的门框装饰条与隐藏式门把手，提升了新车的时尚感和科技感。前后翼子板突出整个车身，搭配黑色的轮眉与密条辐的大尺寸轮圈，提升了整车的力量感和运动感。新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。车尾部分，特斯拉Model Y在后备厢末端延伸出一个小型的鸭尾式扰流板，带来更好的视觉效果，在保留个性的同时展现运动氛围。两侧尾灯造型与Model 3车型类似，后包围采用分层设计，让新车尾部更加厚实，进一步提升了新车的高级感。
内饰方面，特斯拉Model Y整体基本延续Model 3车型的极简风格，中控台采用双层设计，并使用了贯穿式的空调出风口造型，提升了中控台的层次感，全车仅有中控上一块悬浮式多媒体触控屏，集成了整车所有功能，通过简约的三辐式方向盘操作，也可直接进行触控操作，使整个内饰充满的未来的科幻感。
动力部分，特斯拉Model Y拥有长续航和与Performance高性能版，长续航版本采用四驱，最大功率431马力，最大扭矩545牛·米，百公里加速5.1秒，NEDC工况续航可达594公里；Performance高性能版同样采用四驱，最大功率461马力，百公里加速仅3.7秒，NEDC工况续航为480公里，其强大的性能和出色的科技感，才是这台车最大的亮点。
总结上述三款新车，都是2021年开年足够吸引人的产品，有别于ID.4 CROZZ和Model Y的纯电动，赛力斯SF5是一款增程式车，有着更长的续航，不过在很多地方这款车是占用了燃油车指标，似乎有的得不偿失，同样的价格也能够考虑性价比更高的ID.4 CROZZ，无论是品牌还是产品力，都相对更为出色。
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