虽说当前汽车消费群体日渐年轻化,但对于大部分有购车意向的人来说,他们选购新车,总会考虑到“家用”的需求,而不是为自己选择个人代步工具。而说到“家用”,飞度、凯美瑞、汉兰达、奥德赛···都曾被称作家用车的好选择;但是定位、类型各不相同的这些车型,到底有没有一种“最适合”家用的车型呢?
小型掀背车是一种非常适合在发达城市使用的车型,它们小巧的身材带来了超强的灵活性,能够在繁忙的城市交通中轻松穿行,在拥挤的停车场里找到容身之所。
本田飞度不仅有“平民超跑”的美誉,更被视作小型掀背车中的“家用王者”。
丰田的YARiS L致炫也有着很不错的市场表现。
此外,由于小型掀背车一般都是汽车品牌旗下的入门级车型,售价不高,且搭载的都是小排量发动机,使用成本也比较低,对于一些收入水平不高的家庭来说确实是一种很不错的选择。
价格优势让小型掀背车成为许多工薪阶层家用车的首选。
但是,小身材在带来灵活性优势的同时,也带来了空间方面的不足;一般不超过2600mm的轴距让这一类小车无法提供宽敞的后排乘坐空间,若需要满载5人,那么后排乘客的乘坐体验就比较糟糕了。
本田飞度的车内空间处于同级车型的领先水平,但尽管如此,它的后排腿部空间最大也只有450mm。
此外,小型掀背车由于没有像传统三厢轿车一样设置独立的尾厢,因此在不放倒后排座椅的情况下,尾厢储物能力较差,不太适合进行多人长途出行使用。
若购车预算稍有提高,则可选择一款传统三厢轿车作为家用出行车辆;它更长、更宽的车身也许不及掀背小车那般灵活,但是在车厢空间表现方面更加出色,尤其是当级别上升至中型轿车,无论是前排还是后排乘客都能获得更加舒展的坐姿,提高乘坐舒适性。
既然讲到家用轿车,又怎能不提“家轿之王”凯美瑞?
更宽敞的车厢空间、更长、更柔软的座垫以及倾斜角度更大的靠背,让后排乘客获得更好的乘坐体验。
除此之外,由于拥有了一个独立的尾厢空间,三厢轿车也可以在不侵占乘坐空间的情况下装下更多的行李,带上一家三口来一次说走就走的长途自驾游也是一件非常轻松的事情。
而说到装载空间,斯柯达明锐的表现称得上是同级最强。
明锐使用的掀背式尾门设计让它获得了超大的尾厢开口,在获得最高达1580L尾厢容积的同时也让装载大型物品变得更加方便。
不过,即便空间比同级掀背车更大,三厢轿车也只有两排座椅,最多乘坐5人;对于那些家中有老有少,需要时常进行5人以上家庭出行的消费者,轿车的载人能力显然是不够的。
即便是尺寸再大的轿车,它的后排也只能容纳三个成年人而已。
在这个时候,SUV就派上了用场;这种体型较大的五门车型是“家用市场”的热门产品,除了高大外形设计带来的视觉冲击力,车身高度的增加也让SUV获得显著的纵向空间优势,而跟充裕的纵向空间对于提升车厢开扬感很有帮助。
坐得高,看得远,很多消费者喜欢SUV车型“高高在上”的霸气坐姿,而高大的车身以及面积更大的侧窗也带来了车厢开扬感的提升。
更大的车厢空间,加上SUV车型高离地间隙带来的通过性优势,让SUV拥有了“带着一家老小去郊游”的能力。
而且,为了应付越来越多家庭5人以上出行的需求,除中大型SUV之外,许多中型SUV甚至是紧凑型SUV都有推出7座版本车型。
不过说到家庭使用,最受欢迎的还是采用三排7座设计的丰田汉兰达。
宽大的中排座椅是汉兰达乘坐舒适性的保证。
第三排座椅的出现让7人出行成为了可能。
不过,在提供三排座椅的同时;为了保证其尾厢装载能力,以及SUV车型悬挂结构设计的影响,7座SUV车型的第三排空间一般比较狭窄,坐垫短且薄,无法提供很好的乘坐舒适性,只适合作为短途应急使用。
于是,当多人出行成为刚需,需要经常用到第三排座椅的时候,MPV车型的优势就展现出来了。大部分MPV车型采用的是“单厢”结构,车头占比很小,车身尺寸大部分被应用于乘坐空间,因此在乘坐空间方面拥有巨大优势。
说到家用MPV,本田奥德赛无疑是首选。
MPV车型的第三排拥有较SUV车型更大的腿部空间和头部空间,座椅靠背角度和座垫长度、高度设计也有助于改善乘坐舒适性,让第三排乘客不至于在长途出行的过程中感到疲劳、不适。
现款奥德赛采用了如飞机头等舱一般的中排独立座椅,其乘坐舒适性当然是处于同级领先水平的。
更宽大、厚实的座垫以及更大的腿部空间也让奥德赛的第三排乘坐体验远胜7座SUV,长时间乘坐也不会让人感到疲劳不适。
而且,部分MPV车型甚至针对家用需求设计了距离地面较低的地台,方便小孩和老人进入车厢。
当然,第三排乘坐体验的改善也需要以侵占尾厢空间为代价,这些MPV车型在不放倒第三排座椅的情况下尾厢容积相当有限,甚至不及一台同价位的三厢轿车。
在不放倒第三排座椅时,奥德赛的尾厢标准纵深仅有380mm。
其实说到底,市面上并不存在一款“完美”的家用车,无论哪种车型都有它适合家用的地方,至于哪款更出色,那就得看具体的使用环境和需求了。
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