凯迪拉克XT5，挑战30万性价比之王？

不同于普通家用车的消费者，对于选择豪车的消费者心中则存在更多顾虑。除了在价格上得满足预期，在配置、品牌、行驶品质、社交属性方面也必须满足广大消费者的胃口。今日，笔者为大家带来凯迪拉克旗下的一款豪华SUV凯迪拉克XT5(配置|询价)。它能否不负众望，从一众竞争对手中脱颖而出？

外观

XT5的车头采用了广为流传的“钻石切割工艺”设计理念。不管是盾形的进气格栅，还是颇有进攻性的家族式大灯组，都散发出了十分明显的美系肌肉车味道。

侧面线条也堪称流畅，硕大的20寸轮毂显得分外吸睛。硬朗的腰线也让XT5散发出了浓浓的运动气息。

尾部的设计则相对收敛，“回旋镖式”的尾灯也和犀利的头灯遥相呼应。整体而言，XT5的设计是成功的，不管是豪华感，还是气场，均可轻松问鼎同级。

内饰

XT5的内饰也同样设计得大气沉稳。不管是方向盘的造型，还是四平八稳的环抱式中控，都散发着成熟稳重的气息。座椅的填充物厚实，对驾驶者的支撑可谓饱满。像8英寸的液晶仪表，8英寸的中控大屏，都没有落下。也许按现在的眼光看，两块屏幕的尺寸偏小，但其实用性却无法让人挑出毛病。常见的CarPlay以及CarLife均有适配，同时也支持车联网系统，涵盖了普通消费者90%以上的使用需求。14扬声器的BOSE音响系统也为行车的舒适性提供了有力的保证。作为一台凯迪拉克家族的中流砥柱，XT5内饰材质自然不用考虑，Opus真皮，美洲玫瑰木实木饰板，铜织碳纤维，都突显了它的豪华感。

机械

在动力上，XT5采用的是一台2.0T涡轮增压发动机。根据官方的消息，这台发动机的最大功率可以达到237匹，峰值扭矩则可以达到350N·m。不得不说，通用的这款2.0T发动机出镜率之高，的确有点让人瞠目结舌。也从侧面看出，这台发动机值得肯定。除此之外，XT5还搭配了现在非常流行的48V轻混系统，电机的峰值功率较低，仅有10kW，但扭矩却可以达到50N·m，对于日常驾驶而言，有了48V系统后，启动时的震动几乎可以忽略不计。

变速箱也是通用近年来的佳作9AT手自一体变速箱。挡位的数量够多，跑高速时也能将发动机的转速控制在较低范围内，以实现更好的燃油经济性。在高配车型上，XT5也搭配了AWD智能四驱系统。尽管大部分情况下，两驱模式足矣，但遇到雨雪天气，四驱系统的独特魅力便能真正展现。

驾驶

不得不说，XT5在行驶静谧性上，做到了近乎无可挑剔的水准。在双层隔音玻璃+ANC主动降噪系统+自适应悬架调节系统的支持下，就算行驶在一些路面较为粗糙的沥青路面上，车内的噪音隔绝水平依然超过大部分同价位车型。悬架对细碎路面颠簸的过滤，也十分彻底。

△XT5美版，看出差别了吗？

对消费者来说，最关心的莫过于变速箱的换挡感受。由于此前通用变速箱换挡节奏偏慢，大多数消费者在选择通用旗下车型时都要考虑三分。那么XT5的9AT呢？换挡平顺不说，日常驾驶时，也能看到转速表指针不断跳动，这种换挡的积极性，是肉眼可见的。不得不说，这台9AT变速箱真可谓是通用的神来之笔。称之为“功臣”也不为过。